这么多锂电池将冲击市场，未来能卖到铅酸价吗？
[提要] 我国锂电车的产销量预计在450万-500万辆左右，比去年的350万辆净增100万-150万辆；今年包括锂电车在内1-7月份出口78万辆，预计全年电动车出口为150万辆，其中锂电车出口占一半左右。
今年，我国锂电车的产销量预计在450万-500万辆左右，比去年的350万辆净增100万-150万辆；今年包括锂电车在内1-7月份出口78万辆，预计全年电动车出口为150万辆，其中锂电车出口占一半左右。从整个电动车产销量的情况来看，锂电车的产销量在迅速上升，去年占了整个电动车产销量的十分之一；今年整个电动车产销量预计下降20%即2800万辆左右，而锂电车却预计同比增长40%左右。可见，锂电车在整个电动车市场的比重快速上升。这应该归功于锂电车价格的快速下降。
实际上，锂电车产业的做大乃至做强归根结底是锂电池产业的成熟与健康。经过短短几年的努力，锂电池企业从技术改进、制造工艺上进行了大投入。初步估计，在三四年时间里，用于电动车用的锂电池，其投入的资金高达几十个亿，形成了包括天能、超威、苏州星恒、比克等一批具有上市公司背景实力的企业从事锂电池的制造并占据了绝大部分的市场份额。
但是，要看到用于电动车的锂电池所面临的严峻形势：
大量低端制造的锂电池企业在抢夺市场份额。尽管有实力的企业不断使出牺牲相当高利润甚至亏损的价格战杀手锏来争夺市场，但还是有更多的更低的价格来与这些有实力的企业明或暗里争夺客户，形成了竞争的白热化与拉锯战。原因是，锂电池制造的乱象没有政府部门出面来进行干预，目前完全靠市场化的运作机制来纠正这些乱象。
今年，多家上市公司先后投资150多亿元进入到新能源纯电动车（高速电动四轮车领域）的动力锂电池制造领域。据相关专家预测，明年这些企业一旦投产，新能源纯电动车的产能迅速处于饱和状态。虽然2015年有高端动力锂电池供不应求、低端锂电池产能严重过剩的问题，但是，明年这么多新投入的动力锂电池企业上马后，高端动力锂电池马上就会出现产能过剩的问题。投了这么多的钱，出路在哪里？往电动车行业里拱是一大出路。因此今后几年，锂电车需求增长并没有能消除锂电池产能的过剩，反而随着远远不断的进入者使得锂电池的产能过剩问题更加的突出。
价格战不会在短时间内消失。由于这几年政府不断加大对新能源产业的政策支持，大量企业进入到新能源产业所形成的制造一窝蜂式，给包括纯电动车在内的锂电池领域带来了表面上的繁荣和泡沫化现象。实际上，我国高端锂电池制造一直处于供不应求的状态，但这么多的企业投入并不是在技术完善和成熟的基础上实现产品制造的高端化，而是通过较为底层次的状态下实现规模效应。到后来，仍然摆脱不了在低端市场尤其是在锂电车领域出现价格竞争的现象。
可以想象，天能等一批电动车用锂电池企业随着规模的不断做大，以及来自新能源纯电动车领域的价格战升级，锂电池价格在未来的二三年时间里还会再降。到那时，可能锂电池的价格与铅酸电池价格不差上下。
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