不惜399出货 电动车企业在玩什么套路？
[提要] 今年年后市场两极分化愈发突出，部分小型企业更是将价格拉到了我们曾经想都不敢想的399元，让全行业为之震惊。
一直以来电动车产业都是以销量为王的产业，谁销量高就是老大，俨然已经成为衡量评判企业经营好坏的唯一指标。为了追求销量，企业几乎可以说想尽了各种办法，尤其在今年年后市场两极分化愈发突出，部分小型企业更是将价格拉到了我们曾经想都不敢想的399元，让全行业为之震惊。
小厂为了增加出货量打打价格战已经是司空见惯，但类似399这样肯定赔钱的出货为什么还有企业愿意“舍己为人”，背后又隐藏着哪些令人不安的套路？
其实这些企业所图很简单：现金流。
细分一下中国电动车的配套、整车以及经销商三者之间的账务结算，基本上现金都是来源于经销商的进货款，整车企业给配套商的也不乏现金结算，但大部分还是承兑，现金在电动车产业里绝对是个稀罕物，怎样把现金从经销商的账户上转到自己的账上来，是绝大多数企业做梦都在思考的问题。
尤其这两年行业开始调整洗牌，一些在市场活跃期做的顺风顺水的企业忽然被卡慢了节奏变得举步维艰，销售量出现明显下滑，但企业还是按照高速发展的节奏在运营，企业一旦放慢节奏，许多的问题就会付出水面，比如销量骤减进而演化成企业生产量急剧减少，从而导致企业内部的不稳定等等。
无论是电动车整车还是零部件，对于处于上游的企业，都会把销量作为唯一的选择，只要能有现金回流就行。至于产品销售是否有利润，或者亏损多少，只要把亏损控制在不是太严重的状态，也就无所畏惧了。
因为消除亏损可以通过三大手段：
一是通过延长账期，用自己的现金来放贷；
二是借口产品质量有问题扣卡上游配套企业账款；
三是美其名曰促销宣传费进行摊派；
四是其他的方法。
如果企业制造的产品节奏放慢，许多的问题就会暴露。因此，通过销售出更多的产品来掩盖企业的问题是最好的办法。
在销量业绩的推动下，企业可以从中浑水摸鱼。销量是企业的一张诱人名片。有了销量业绩或者销量成为行业领先的光环，一些电动车企业可以毫不费力的从银行中贷到比较低的利息的款，至于亏损与否对于企业经营者个人并不重要。
让销量保持更好业绩可以让企业保持充足的现金流。电动车行业有一个特点，无论是整车还是铅酸电池企业，基本上都能直接获得现金流。经销商从整车企业那里提货必须要先打款后提货；同样，经销商要购买铅酸电池，也必须要先打款后才能提货（整车企业采购铅酸电池的账期一般为40天）。因此，整车企业、铅酸电池企业对于打价格不惧怕的原因很清楚，只要经销商提货，就能获得了现金。价格战打得越厉害，经销商采购量越大，企业获得的现金也就越多。这就是价格战会在整车企业与铅酸电池企业巨头之间打的原因。
为了获得销量而采取不择手段的价格战，对于电动车行业的发展以及对于企业产品的技术、性能、质量的提升是一个大忌，更有悖于我国的法律与法规。按照我国有关的法律规定，产品低于成本销售是一种不正当的竞争，如今行业类似的现象已经愈发明显并开始有蔓延迹象，这明显已经背离了产业发展的正常轨迹，行业更应该站出来为维护整个行业发展的利益而为这种不健康的行为做斗争，这样才能制止不正当的竞争行为的发生。
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