2016年电动车市场继续走低？我看未必！
[提要] 就年后这一个月的时间来看，市场整体呈现比较平稳的火热状态，虽然这种火热在很大程度上与消费者年后购车习惯有关，但似乎也在预示着2016年的电动车市场整体状况未必会继续走低。
2015年电动车产业出现了比较明显的下滑，有不少人表示这是大环境下产业震荡期的必然结果，并预测2016年电动车产业的继续下滑。一时人人自危，对即将到来的2016大都持悲观态度。但就年后这一个月的时间来看，市场整体呈现比较平稳的火热状态，虽然这种火热在很大程度上与消费者年后购车习惯有关，但似乎也在预示着2016年的电动车市场整体状况未必会继续走低。
3月份是电动车会展旺季，虽然行业顶尖大展天津还没开，但就刚结束不久的台州展济南展以及年后一些品牌发布的活动预告来看，更多企业开始用品牌价值和产品开路，引导产业走向良性发展轨道。两轮车企业越来越多地开始更加注重打造品牌形象，提升品牌附加值，走高精尖路线。爱玛、雅迪、新日、绿源、立马、绿佳、绿能这些已经公布品牌运作规划的品牌将在很大程度上引领电动两轮产业2016年的发展趋势和产品研发趋势。而还未有大动作的台铃也是实力型和理智型企业，走的是品牌和产品并举的稳步发展路线，同样不用担心。
低速电动车方面，今年济南展的规模再创新高。但令人注意的是，除了传统的一些大厂之外，也有不少比较新的品牌在产品打造方面下了很大的功夫，联想到2015年因低速电动车质量产生的种种事故以及小型车标准的呼之欲出，看起来今年更多的企业会在产品品质和创新方面下大工夫，这对于产业的整体发展来说无疑是件好事。
当然，无论是两轮、四轮还是小编没有点评的三轮，低价战、低配战今年依旧还会十分泛滥，但已经饱受这些无底线竞争的经销商在看到越来越多“上岸”的机遇时，势必会有相当一部分选择转型去做更有利润空间的产品和品牌，毕竟谁也不愿意打价格战去赚那点提心吊胆的小钱。
而作为影响电动车产业最深远的配件产业，电池历来就在天能、超威两寡头的统治之下，今年两家都力推新品喊着不打价格战，如果真的能够坚持下去那自然OK。
另外，也有观点为2016年市场回暖陈述了另外一个理由，即前几年市场透支的太厉害导致了2015年的下滑，2016年市场应该进入新的产品更新周期。对这点小编认为对市场固然会有影响，但应该不会成为关键性因素，毕竟类似“以旧换新”这种搞了快10年的促销的活动几乎已经成为很多门店的常态化销售手段，已经没有十分明显的周期可循。
整体来说，或许电动车产业2016年的整体产销量未必能够出现十分强劲的反弹，但起码应该不会继续呈现阶梯式的下滑（如果出现大规模的禁限电动车那另当别论，属于不可控因素）。而随着产业品牌化进程的加剧和杂小品牌的不断淘汰出局，电动车产业整体的利润空间势必会出现一定幅度的拉升，对行业来说无疑是好事一件！
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