[提要]　2015年的电动车行业就像一个围城，城内的步履维艰的中小企业苦苦挣扎想出来，城外互联网风潮引领下的新势力摩拳擦掌想进来，一场洗牌整合的大潮正汹涌而至

　　2015年的电动车行业就像一个围城，城内的步履维艰的中小企业苦苦挣扎想出来，城外互联网风潮引领下的新势力摩拳擦掌想进来，一场洗牌整合的大潮正汹涌而至。“电动车行业已经不是红海，而是血海”，这句话或许是对2015年中国电动车市场最合适不过的描述。

2015：价格战之下的众生之相
　　2015年，中国电动车市场由增量市场进入存量市场，再加上激烈的价格战，导致电动车厂商两极分化，市场集中度也大大增强。存量市场下的市场饱和已经成为常态，新增消费者越来越少，二次购买电动车的消费者成为行业消费的主力。

　　据估算，2015年中国电动两轮车下滑，但与前几年的高速增长相比，中国电动车市场增长空间已经越来越有限。爱玛、雅迪、绿源、新日、台铃等五家排名前列的电动车企业总份额已达到50%左右，这无疑进一步挤压了其他中小企业的生存空间。
　　市场增量有限，大厂商为了市场份额又大打价格战，无疑要压缩成本、降低利润，对整个产业链的压力可想而知;而小厂商一没资本实力，二没产业链的议价能力，只能在价格战之中消耗致死。这样的市场状况之下，众多小厂商和代工厂的倒闭也就无法避免。

　　不过在光鲜的出货量数据背后，大企业的日子也不好过，国产电动车销量目前主要还是集中于中低端产品，虽然增长快速，但能真正盈利的却很少，电动车行业整车利润下滑已经成为行业共识。根据工信部的统计，2015年，电动车行业仍处于低利润水平。
 
2016：市场、品牌、产品等全面变革
　　2015年的惨烈已经远去，各家国产电动车厂商在年会上也纷纷公布了去年的销量增长数据或经营状况，在这样的市场环境和业绩之下，有人欢喜有人忧。雅迪2015增长迅速，尤其是“更高端电动车“口号的推出获得强烈的市场共鸣;爱玛进军欧洲，镀金的同时也打响了新年的攻坚战；绿源”安全战略“后劲十足；新日智能化形象也峥嵘再现；台铃”云“战略将互联网与电动车产业紧密结合。那么在2016年，国产电动车厂商又会怎么玩?从各家公布的今年的战略和目标上，我们能大致梳理出一些方向。
 
一、扬帆海外 掘金新兴市场
　　中国电动车市场虽已见顶，但印度、东南亚、非洲等新兴智能电动车市场却正迎来爆发期。2015年电动车行业出口比利时、越南、叙利亚等国的电动自行车却出现了不小增幅，其中出口越南出现了高幅增长，雅迪、绿源分别以投资设厂和合资建厂的方式加入越南电动车市场争夺战。越南政府出于对交通和安全的考虑，出台了对摩托车的限制措施，普通百姓转而对中国物美价廉的电动自行车情有独钟，且需求量呈现加速上升态势。

　　除了新兴市场之外，欧美市场也是国产品牌一直想拓展的目标，却苦于标准障碍。目前国产电动车厂商中爱玛、雅迪等企业有着较强的技术积累，在欧美市场前景可期。2015年末，雅迪电动车亮相米兰国际车展，以电动摩托车高端品牌的形象赢得世界消费者的青睐。同年，爱玛电动车欧洲第一个旗舰店在瑞士开业，彰显了爱玛打造真正全球品牌的信心，叩开了欧美市场的大门。
      中国电动车进入了行业增长瓶颈期，电动车企业如何从产品出口，迈向品牌出口，让土生土长的中国电动车品牌走向世界，将成为2016年新的看点。
 
二、培育品牌 发力中高端市场
　　2015年的价格战让国产电动车厂商陷入以价换量的泥潭。殊不知，一个行业要想真正成长，必须走向高端，必须打造更高的附加值，行业的大品牌也必须要有品牌溢价的能力。如若不然，这个行业就会走向人微言轻的末路，不但在国家的工业领域拿不到话语权，甚至可能被封杀和淘汰。

　　如今雅迪、爱玛、绿源等品牌纷纷发力高端市场，他们在做的就是扭转大众对电动车行业的认知，让大众认同电动车行业的高端化发展路线。2016年，无论从宣传上还是产品打造上，致力于高端的品牌都将为行业树立一个标杆。电动车行业整体形象的提升，也必然能拉升整个行业的关注度和大众对电动车的认同感。
2016年的电动车企业是时候培育品牌、发力中高端市场了。
 
三、品质为王  市场秩序将进一步规范
　　盲目地扩大销量、价格竞争，带来的是整车企业普遍的利润率低下，使得寒冬中的整车厂家更加雪上加霜。低价低质无疑损害了市场的消费热情，如何挽回消费者对电动车产品品质的信赖将成为2016年电动车企业思考的一个重要课题。

　　时下，很多电动车企业在经营中发现，价格战非但不能让自己的市场有所增加，反而然乱了市场，降低了利润，甚至一定是程度上牺牲了产品的质量和创新，对自身品牌发展带来不利影响。事实上，在市场经济中真正靠价格战来赢得与对手的竞争的案例少之又少。一个企业要想在市场的竞争中立于不败之地，就必须有让消费者满意的产品和服务，否则只会获得虚假繁荣，早晚遭到淘汰。

　　在市场洗牌过长中，还需要各级地方政府拆除围墙，为市场营造良好公平的竞争环境，政策导向将是2016年电动车行业的又一大变数。

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