AAT电机：立马电动车的核心战机
[提要] 随着电动车行业的发展，电动车电机的市场占有率也越来越高。在电动车的整车组配过程中，电机的好坏很大程度上决定了整车性能的高低。
随着电动车行业的发展，电动车电机的市场占有率也越来越高。在电动车的整车组配过程中，电机的好坏很大程度上决定了整车性能的高低。
电机行业发展
新能源的推广运用让电动车电机市场逐渐成为重点销售方向，作为新能源电动车必备的储能设备，动力电机起着举足轻重的作用。虽然很多国内企业都宣称自己拥有全产业链的科研实力，但真正好的电机需要长期的技术积累，经过试制、测试，才能走向批量生产。
国内真正有实力做新能源电机的整车企业很少，在电动车领域，各企业大力宣扬自主创新的背景下，其实很多企业的电机环节仍然受制于人。与此同时，很多电机厂仅仅是在传统工业电机的生产经验上稍加改进，忽视了电机的使用环境，大大缩短了电机的使用寿命，并且容易造成局部过热、线路短路等问题。例如电动车在爬坡、下坡、平坦及颠簸路面等不同路况行驶时，电机的输出功率也会不同，像这类的问题就没有得到重视。
同类产品无法与AAT电机相提并论
立马电动车自2003年成立以来，一直专注于产品创新和品质提升。在产品生产上集产品设计开发、生产制造、销售、服务于一体，真正实现了电动车生产全产业链模式。与此同时，旗下还囊括了二轮、三轮摩托车(燃油动力、电动力)系列车辆的生产、销售。
在车辆配件上更是精益求精，下设电机事业部、五金事业部、涂装事业部、塑件事业部等核心零配件供应部门，引进20条国际最先进生产流水线一站式操作，力求电动车生产的连贯性和安全性，做到环环相扣，确保产品安全输出。
在电机的生产上立马也做到了自产自销，十多年来，立马一直专注于电机的性能开发。先后研制出V6、F16等多款优质电机。动力的提升离不开技术的改革。立马电动车十分重视与高校人才、技术间的沟通交流。西南大学作为国家“211”和“985”重点建设高校，师资力量雄厚。为进一步改善电机品质，立马联合西南大学共同研发，历时5年，成功将AAT技术，即“智慧自适应自动变速控制系统”工程技术民用化，研发出新一代立马·AAT自适应电机。
AAT自适应电机作为国际第一款智能变速电机产品，拥有快捷的智能变速系统。该款电机可以根据路况信息分析处理，自动切换平坡和爬坡模式，减少无功损耗和电流输出。面对瞬间爬坡产生的扭矩是普通电机的3倍之多，而其节能效率与动力一样出色，能耗可以减少20%以上。
此外，AAT电机平稳运行时，其最大扭矩可达130Nm，在爬坡状态，输出扭矩可大幅度增加，提升至180Nm。AAT电机实时精确控制电动机功率目标(负荷和转速)，保持高效、合理的行驶速度，启动节能高达70%。
这在业内是绝无仅有的，AAT自适应电机的出现，获得了业内众多同行的认可与赞赏。
关于AAT电机的最新消息
“有动力，立马行”。好的电机还需要好的电动车来配。立马电摩家族推出的“i8”、“极锋”系列电动车，完美搭载了AAT自适应电机，向消费者展示了AAT电机的强劲动力。
在此之前，i8、极锋(AAT电机版)关键零部件耐久试验共超过1200万次，经检测塑性变形仅在0.5%范围内。同时，AAT电机在台式测试中智能变速的时间长度则超过500个小时，变速次数高达50000次之多。
据悉，单场整车各路况性能测试实验长达6个月之久，其中为了保证不间断骑行，仅仅是装电池的货车就有两辆。
单是这份努力和坚持就值得称赞。
自上市以来，搭载AAT电机的极锋、i8，用户体验好评不断。开发出一款革命性的电机，对立马以及整个行业来说至关重要。据可靠消息称，立马研究人员针对AAT电机的开发仍未停止，未来将会带给用户更多的惊喜。
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