为什么丰县低速电动车一直做不起来，以后还有机会吗？
[提要] 低速电动车在前几年开始在山东逐渐崛起时，紧邻山东的电动三轮车生产基地江苏丰县也有不少企业都十分看好低速电动车市场，认为凭借自身多年的电动三轮车工业基础和技艺积淀做低速车是顺理成章的事情
低速电动车在前几年开始在山东逐渐崛起时，紧邻山东的电动三轮车生产基地江苏丰县也有不少企业都十分看好低速电动车市场，认为凭借自身多年的电动三轮车工业基础和技艺积淀做低速车是顺理成章的事情，纷纷开始延伸生产布局低速电动车。迄今已经三年过去了，丰县的低速车产业不进反退，从开始数十家企业齐头并进，到如今仅剩速利达、平安人家等大型企业还在做。为什么丰县的低速电动车产业这些年一直做不起来呢？
配套体系的缺失是关键！
在刚开始拓展生产布局低速车时，丰县基本没有低速车的配套企业，比如前后桥等主要配件。只能去江苏如皋、常州、山东德州等地远距离采购，而因为是刚开始生产，规划的整车产量并不高，基本都是小批量采购配件，采购价格也就比其他地方的企业要高出一块，从而导致企业在定价方面也相对偏高。而大家所熟知的金乡、武城、单县等低速电动车主产地，都有着十分健全的低速车配套产业，在控制配件成本方面远远低于丰县产低速电动车，从而也为建立市场价格优势打下了十分良好地基础。
而正是因为上面的连锁反应，定价更高的丰县产低速四轮车才没有在市场上取得预期的份额，一些企业看不到希望也就退出低速车制造，继续专心造三轮。
那么，丰县产低速车就真的要夭折、看不到未来了吗？
也未必！
据了解，目前丰县已经初步具备了低速车的周边配套，基本可以满足企业生产整车的需求。在徐州市政府政策利好以及低速车比三轮车高出N倍的利润空间吸引下，丰县企业很有可能在明年就会重新投向低速车的怀抱，重新开始做四轮车的研发生产，拓进市场。
但是，如今的低速车产业已经不是三年前，利润空间不再大到让人疯狂，以山东板块为主的企业基本在统治着低速车的主要市场，丰县要想后来居上要面临的问题可能比三年前更多！
转载请注明“电动车商情网”：
//www.kcdates.com/news/html/201512/2015122411244035.htm
- 雅迪1647605
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 爱玛1475660
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 绿源965164
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 小刀904707
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 台铃822254
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 比德文787036
- 立马700680
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 绿能668823
- 阿米尼658736
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
- 松吉647139
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
