“价格战”让电动车产业升级步履维艰
[提要] 如今积累下来的负面效应反而已经显现——“价格战”让产业升级步履维艰。在困境中，行业面貌的改观还将需要一个漫长的过程。
电动车早已走进千家万户，这样一个无处不在的产业如今面临着前所未有的困境，产销下滑、政府管制、安全事故、行业标准等等。然而，电动车行业最大的敌人其实是自己。在多年发展的过程中，行业企业太安逸了，以前打打“价格战”就能占领市场，不思进取是对电动车企业创新最好的注释。二零零四到二零一四，电动车黄金发展的十年间，企业没有积累下底蕴，没有将聚集的财富投入产业升级，大家在做的无非是增产、低价、渠道三件事。如今积累下来的负面效应反而已经显现——“价格战”让产业升级步履维艰。在困境中，行业面貌的改观还将需要一个漫长的过程。利好的消息是行业已经出现一些品牌高端化的迹象，在下一个十年，我们期待能看到一个崭新的电动车行业形象。
低价埋下的祸根
“价格战”是近年来行业发展的一个缩影，行业以亲民的价格和便捷的出行方式崛起，但在发展的十几年间也一直没有摆脱低价的形象。行业撕下便捷、绿色的标签之后，剩下只有低价，在智能化和高端化出现之前，这种状况尤其强烈。“价格战”将消费者的这种印象进一步强化，这时间间电动车企业做的事情一直是抢占市场，而非培育市场。
在品质和低价面前，行业选择了低价，而这必然就要牺牲品质。在技术含量并不是很高的电动车整车行业，配件价格其实都是公开透明的，整车企业想要打造性价比的想法其实并不非常现实。于是“价格战”中的低价车大多数都成为拼凑起来看起来很美的“花瓶”，毕竟一边要赚钱，一边要低价，绝对不可能保持高品质。一些品牌可以用粗制滥造的产品骗消费者一次，可以骗消费者两次，甚至可以骗三次，但消费者总会觉醒过来，觉醒的结果不单是对某个品牌的放弃，寒的更是行业整个消费群体的心。
所以行业企业老板不要再抱怨好产品没人买、价格一高就不好卖了，这个市场的消费习惯就是你们在疯狂赚钱的时候种下的祸根，如今到了该改变的时候了！
品牌受低价局限
其实电动车最初出现的时候，是作为一种崭新的比较高级的交通工具存在的。至少在最初的时候，消费者以拥有一辆电动车而新鲜、骄傲。但行业在发展起来后就渐渐走向低端化了，到处都是低价促销，低价也就意味着品牌低端化。
当消费者习惯了电动车低端的形象，企业想要往上走起码就不是那么轻易，也就无法获得更高的利润。这就让电动车品牌陷入死循环，低价拉低了品牌的档次，品牌档次低就做不了高价，做不了高价就不能获得更高利润，不能获得更高利润就无法支撑好产品，没有好产品电动车品牌就只能继续用低价策略。
一个品牌往下走是比较好走的，但要往上走是非常难走的，何况品牌形象已经根深蒂固了。人们潜意识里面就认定了，电动车就只值那么一点钱，贵了他就不愿意买单了。哪怕现在某些电动车企业做出了好的产品，恐怕也难在价格上获得更高毛利。我们电动车行业品牌的成长性完全受到了低价的局限，而企业做的也不够，经常在低价策略下画地为牢。
如今城市禁电、市场下滑再次将行业的产业升级推到风口浪尖，一些声音可能有些刺耳，但在困境下反思是每一个行业都会做的事情，我们期望一个更好的明天，所以我们发声呼吁：注重品质、创新技术，让价格战离我们行业核心理念越来越远。
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