2016电动车经销商的日子好过吗？
[提要] 前几年，人们为从事电动车产业而感到自豪，国民经济增长在逐步放缓，但电动车产业却依然高歌猛进。直到从去年，电动车产业增长出现“拐点”，从而结束了自诞生以来一直保持持续的正增长
前几年，人们为从事电动车产业而感到自豪，国民经济增长在逐步放缓，但电动车产业却依然高歌猛进。直到从去年，电动车产业增长出现“拐点”，从而结束了自诞生以来一直保持持续的正增长，今年更是出现了断崖式的下降，预计全年内外销市场容纳2700万-2800万辆之间，同比下降约20%左右（去年中国自行车协会对外公布的数据是3505万辆），让整个行业始料不及。种种迹象表面，电动车一路上涨已经成为过去，显现出与当下宏观经济接轨的特征。
如同所有的传统制造业一样，今后电动车产业将面临着削减产能、产业转型升级的阵痛。未来三年时间里，从事电动车产业的人要有过紧日子的思想准备。
2016年我国宏观经济依然不容乐观，将明显出现增长放缓的趋势。尤其是，前几年救市政策——传统国有经济产能过剩的后遗症逐渐地显露。政府与银行不再可能继续给过剩的传统经济“输血”，继续造成新的过剩产能的堆积。因此未来几年传统经济的产能过剩，形势严峻。
劳动力成本大幅度上涨之后，政府鼓励并给予企业补贴采购机器人，将劳动力密集型的成本降下来，以增加企业的竞争力。许多沿海地区的企业近两年来机器人的使用率大幅度上升，从而导致简单的操作工人大批下岗的现象。
外资企业大批撤退，使得珠三角、长三角等地区的外资企业纷纷关闭。而劳动力多余所造成失业现象影响到普通老百姓的购买力。大家要知道，电动车的使用者就是这批普通的底层老百姓。一旦他们失去了工作岗位，购买电动车的意愿必然会下降。这是毫无疑问的。
目前，我国电动车保有量已经在2亿辆的规模，以后购买电动车的消费者群体约70%来自于存量消费。但是由于经济放缓所导致普通阶层的老百姓收入将会相应的减少，势必会影响到电动车的更换。因此，2016年我国电动车销量增长的可能性不大。
值得重视的是，由于发达城市劳动力密集型产业用工大量锐减，进城务工的打工者返乡从事农业将会增多起来，适合农村所用的电动车是行业发展的一大机遇。因此电三轮比两轮车的前景稍微好一点，不过同在“严打电动车”的屋檐下，谁的日子都不会太好过！
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