[提要]　今年以来，整体经济环境的不景气，使得三轮车销量大不如前。不少三轮车经销商已经开始上下、左右延伸、拓展，跨行业经营。

　　今年以来，整体经济环境的不景气，使得三轮车销量大不如前。笔者从南到北、从东到西拜访了大量的经销商，普遍反映：生意难做、利润薄、竞争无序，生意越做越累。做了十多年专业经营的三轮车经销商不知道生意该怎么做了！不少经销商感到前途迷茫没有积极性，需要厂家加大宣传推广支持力度、利润支持力度、终端开发支持力度、营销思路支持力度等。不少三轮车经销商已经开始上下、左右延伸、拓展，跨行业经营。

　　也有部分三轮车经销商根据厂家要求加紧二级和终端网络的建设，加强服务和配送能力。一些二级经销商也看到现在厂商都在提倡缩短渠道、重视终端，他们怀疑今后是否还有生存的空间？

　　有业内人士认为，三轮车行业传统销售渠道已走向末路，未来的希望在于线上发展，也就是人们常说的渠道互联网化。那么三轮车传统销售渠道真病入膏肓了吗？

颠覆从渠道开始，渠道互联网是大趋势
　　渠道对于企业的重要性，我们可以通过实例来来说明。小米颠覆了传统手机行业已是不争的事实，而它对传统手机渠道的颠覆则是成功的基础。小米一开始就放弃了线下销售的渠道，而选择了互联网在线销售，使其经营成本相较于传统手机企业大幅降低，进而为其销售高品质、低价格的手机产品提供了条件。而高性价比是小米征服市场一把利剑。

　　类似的例子还有很多，如：京东、淘宝等。他们都有一个共同的特点，即避开传统模式，以线上销售为唯一渠道。以此减少中间环节，节约经营成本，为消费者提供质优价廉的产品，而这样的产品永远是消费者的最爱，也是企业开拓市场的不二法宝。

物流、装配、售后，三轮车渠道互联网化绕不开的结
　　渠道互联网化是整个经济发展的大趋势，但是三轮车渠道真的可以搬到线上吗？线下渠道向线上转化的先决条件就是物流，如果无法解决运输问题，那么一切因中间环节减少，而带来的成本缩减都不可能实现，这点在三轮车行业尤为如此。

　　三轮车产品本身的体积相对较大，物流成本较高，而且产品无法即买即用，到货之后，还需要组装才能使用，这增加了消费者的操作成本。相对而言，线下渠道就好很多，消费者到店之后，购买，选购、装配一气呵成，而且在售后服务方面也更加方便。

　　以走线上渠道的行业某品牌为例，其产品上市之后，先后遭遇了产能、物流、售后等诸多问题，为其看似光明的前景蒙上了一层阴影。

　　三轮车企业要以务实的态度，选择稳扎稳打的渠道扩张路线，同时选择合适的地区建立自己的渠道营销网点，做到产品销量与售后服务同步跟进，这样才能赢得了消费者的广泛好评。

传统渠道求生不易，求变图存才是王道
　　面对渠道互联网化的凶凶浪潮，三轮车传统销售渠道之所以能够有所突破，离不开其自我升级。现在的渠道已经不是以前店面活动+广场活动，导购讲解+降价促销模式。在互联网时代，突破传统才能找到创造新机遇。
　　前一段时间，金彭携手互联网金融“什马”公司组成“金戈铁马”组合，采用全新的三轮车+互联网金融模式，以免息宝和信用袋为市场利器，有效的解决了消费者和经销商的痛点问题，加速资金流转，有力的支撑了渠道新建网络、出货并提升了盈利空间，成为目前市场上最成功的营销新模式之一。

　　金彭和互联网金融公司合作，用互联网手段来完成信用审核和还款方式，这是行业内首家导入这种新型营销模式的企业。这种跨界合作的思路看似是平常的金融服务，实则是一件超越传统营销模式的创新。利用“互联网+”的思维，通过互联网改变三轮车行业的传统销售模式，推动三轮车行业和企业的发展。这种营销模式与专卖店、自营店等商业模式并不冲突，很好地实现了线上线下的优势互补，这种新的营销模式必将将给行业注入新的发展活力。

结语
　　从实际情况看，传统三轮车销售渠道已死的论调，与行业的发展不符。传统渠道不会死亡，它只是需要升级，才能更好的应对挑战，如果企业还是按照原来的思路发展，那么终将面临困境。
　　在行业市场环境不景气的情况下，三轮车企业需要通过创新销售渠道来刺激消费者、刺激整个低迷的市场。随着时代的进步与发展，与互联网的深度结合，将成为三轮车渠道升级的重点。企业要更好地结合时代的发展和市场、消费者的需求，给消费者带来更加方便、快捷、高效的服务体验。

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