8月18日，山东省新能源汽车技术创新联盟新闻发布会在济南举行，会上发布了《山东省小型电动车产业发展报告(2015)》。报告分析了山东小型电动车（或微型电动车、低速电动车）从无到有，直至迅速成长为一种产业现象的发展历程，并就目前山东省小型电动车发展的现状、问题、及未来解决对策做了一一地解读。山东作为小型电动车发展最早、产销量最大的市场，一直是全国小型电动车产业的风向标。《报告》梳理历年发展数据显示，山东小型电动车的产量已从2010年的1.82万辆，猛增到2014年的18.74万辆，五年增长了十倍。而今年仅1-7月，山东就生产小型电动车19.02万辆，同比增长54.19%。

　　对比某些地区以行政手段强硬、盲目限制小型电动车发展，山东政府采取的扶持、管理、引导、规范相结合的政策显得更为温和与人性化。报告中指出这也是促进山东地区小型电动车产业迅猛发展的一个重要原因。梳理会议内容我们总结出以下几个关键词，它们代表了这个极其重要会议的精髓所在。

“规范”
　　本次会议上，协会副秘书长郭金娜宣读了“山东省小型电动车生产准入企业产品(第一批)通过达标验收的通知”，并发布达标产品标识。雷丁D50、时风GD04、唐骏EV01、力驰A01等多款产品均获得达标产品标识。该标识有助于区别社会上的其他小型电动车产品，引导老百姓买到质量合格、有保障的产品。另外，山东省小型电动车达标产品标识的相关管理细则正在制定中，将择机发布实施。
　　纵观山东省小型电动车的发展，虽然产销两旺，但整个行业都面临着国家政策标准缺失、小作坊扰乱市场秩序等问题。为加强行业自律，山东省汽车行业协会在2014年6月发布了“山东省小型电动车行业标准”、“山东省小型电动车生产企业准入条件”和“关于山东省小型电动车实施车辆保险有关问题的通知”等三个重要文件。该标准从小型电动车的范围、规范性引用文件到产品的型号和技术参数、技术要求及试验方法等9个部分进行了首次界定。并于2014年7月1日正式实施，作为政府正式出台具体管理政策和办法的过渡性方案。

“集群”
　　早些年当整个行业还在纠结路在何方时，齐鲁大地的小型电动车企业早已凭借抱团崛起的优势大刀阔斧地进行了行业洗牌。《报告》指出纵观山东新能源产业发展轨迹，山东小型电动车发展一直有一批骨干企业在支撑，在产品研发创新、技术水平提高、行业规范管理等方面，这些企业都在行业内形成了表率，如时风、唐骏、富路、丽驰、雷丁、宝雅、泰汽、顺达翰、昊宇、梅亿等，都是具备了正向研发、四大工艺、产品升级的企业，为山东小型电动汽车的发展起到了良好的带头示范作用。
　　2009年9月，由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起，成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。这次联盟的成立，直接推动了山东新能源汽车企业抱团发展。作为一个平台，此后企业借此实现了资源整合与共享，在风险面对上由过去单打独斗转向集体作战。通过合作创新，改变了山东新能源汽车产业核心技术和创新能力不足的现状，拉近了山东省在新能源汽车与国际先进水平的距离。

结语
　　通过这次会议精神，山东企业要继续坚持“在发展中规范，在创新中提高”发展思路，坚持“升级、规范、淘汰”的原则，支持社会资本和具备条件的小型电动车企业按照国家《新建电动乘用车企业管理规定》要求，实现产业升级；规范省内一批小型电动车生产企业，实行产品达标和产品准入管理；淘汰一批不符合产品标准，不具备生产条件的小作坊企业。

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