在创业初期，团队最担心的莫过于难以让市场听到自己的声音，不过，对于小牛来说，这种顾虑思路从发布会过后就不存在了，在登录京东众筹的15天时间里，小牛电动车一炮打响，114159人参与，众筹总额超过7202万元。如果按照百分之一的用户转化率，小牛从一开始就拥有了千万级别的关注度。作为一个创业团队，小牛毫无疑问地打响了第一炮。

　　对于小牛的众筹成绩已无须赘言，对于小牛来说，最关键的是未来将何去何从?这或许是外界最大的疑问。努力做好一辆电动车，把每一代做成爆款?对于这个问题，可以从李一男的履历里看到一些端倪，15岁考入当时的华中理工大学少年班;26岁成为华为常务副总裁，2000年离职创办港湾网络。百度首席技术官、中国移动旗下12580CEO;金沙江创投合伙人。可以肯定的是，他不会只满足于简单地做一款电动车，他对小牛一定有着更深层次的思考。

　　第一，电动车实际上是出行的入口，也是现阶段最适合的入口。出行行业是市场的刚需，滴滴的成功迅速网罗2亿多用户，已经印证了这个观点。对于创业团队来说，打入出行行业是一个不错的选择，但需要选取合适的切入点。就现阶段来看，电动车无疑是最合适的切入点。而目前来看，小牛已经通过N1成功地切入了进来。而接下来迎接的，将是出行行业的蓝海。

　　首先，电动车并非只是单品，在爆款的基础上，小牛完全可以为周边市场带来巨大的增量空间，包括电动车的各部分配件，电动车售后市场等等。

　　其次，庞大用户量的背后是更加有价值的数据。小牛电动车可以精确了解用户群体的需求，并分析用户的出行行为。而大数据有助于小牛提供更加垂直的产品，更加有针对性的服务。大数据的意义还在于，它将在未来成为电动车的重要趋势，也会是缓解城市交通的重要手段。目前，绿色环保自行车普遍存在使用率不高以及分配不均匀的现象，这些因素导致，环保自行车并没有起到缓解交通压力、低碳出行的目的，而且还耗费了大量的人力、物力、财力(维修费用等)。而大数据的意义在于，可以有效调度车辆，并根据需求量安排服务点，这种模式也可以在商用中发挥作用，目前，大数据在电动车上的应用正在国外普及开来，在未来几年，小牛也将迎来机遇。

　　第二，电动车领域的“苹果”。做好一款产品不难，但是颠覆一个行业需要常年的积累。小牛的最终目标无疑将是颠覆电动车行业，乃至颠覆出行行业。N1中控体系的建立实际上已经有很大的突破，未来，小牛要做的可能会是进一步提升产品品质，改善人机交互体验，并吸纳各方面的先进技术，让电动车真正变的智能。或许，在其努力下，小牛电动车会像手机一样，成为用户必不可少的工具之一。而这显然不是做一款电动车这么简单的目标。

　　第三，爆款带动的不仅仅是小牛电动车的销量，更是小牛的互联网空间。以小米为例，其小米和红米系列手机获得了极高的销量，随之带动的是小米周边产品需求量的提升，而小米网一度成为第四大电商平台，仅次于淘宝、天猫和京东。同样的道理，小牛电动车的成功，也将会为小牛带来巨大的流量，使小牛具备极高的互联网属性。互联网属性意味着更多的可能性。小牛可以借此拓展出更多的业务，盈利和想象空间都将上升到更高的层级。

　　写在最后

　　电动车并非一个孤零零的个体，其背后是一个充满无限想象力的市场，所以，小牛做的肯定不止是卖车，而是看重电动车背后的想象空间，目前的N1只是第一步，小牛是希望借此切入电动车行业，而第一步便卖出了爆款，很显然，这步棋走得很顺利，为未来拥抱小牛的将是无限的想象空间。

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