中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙在参加“广东省电动车商会成立大会”期间接受记者专访时表示，目前电动车行业产能过剩现象明显，未来企业应向互联网+、高端制造、扩展新市场等三方面发展。

　　电动自行车行业从1998年批量生产开始，产量已经从1998年的5.8万辆跃升至2014年的3553万辆，增长600余倍。然而近两年，由于市场饱和，我国的电动自行车产业已处于整体徘徊的局面，产能过剩现象突出。对于行业下一步如何发展，陆金龙为电动车车企规划出三条发展路线。

　　陆金龙认为，首先要借助互联网时代，利用“互联网+电动自行车”的格局，通过互联网改变电动自行车行业的传统商业模式，推动行业和企业的发展。陆金龙以牛电科技为例称，牛电科技可以说是整个行业第一家以“互联网+”这种商业模式进行营销的企业。短短半个月的时间，牛电科技就通过众筹的方式汇集了7200万元的资金。这种模式实现了消费者与生产企业的直接对接，与专卖店、自营店等商业模式也不冲突，很好地实现了线上线下的优势互补，值得借鉴。

　　陆金龙表示，电动自行车企业还可以向高端制造方面发展。他认为，未来无论是衣食住行哪个方面，都必将向高端化发展，低端产品将不能满足消费者越来越细致的需求。电动自行车行业可以通过互联网、智能化等技术，运用新材料等，实现电动自行车产品的高端化。

　　陆金龙最后指出，电动自行车企业要继续开拓新的市场，通过新市场激发企业发展活力。一方面，企业要把农村市场激活并使之发展；另一方面，企业要努力开拓庞大的海外市场。据统计，2014年，我国电动自行车出口总数约为120万辆，而国内销售量为3500余万辆，因此国外市场仍存在很大的拓展空间。陆金龙表示，我国的电动自行车企业还可以通过在国外建厂组装或者开设直营店等方式，进一步拓展海外市场。这也将成为未来我国电动自行车行业发展的新方向。

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