同一件产品，十地申报，浪费人力财力，对于企业是一笔沉重的负担。近日，我省经信委等3个部门联合发文，对电动自行车目录管理着手改革，对该繁琐的申报手续“动刀”。

　　据我省自行车电动车行业协会会长林曦介绍，我省目前有800多万部电动自行车，已经成为群众出行重要的交通工具。但是，根据去年8月实施《福建省非机动车管理办法》，省内电动自行车等非机动车车辆实行产品目录管理制度，产品目录由设区市人民政府负责编制。这就意味着，同一车型在我省市场销售，企业必须到九个设区市和平潭综合实验区重复申报目录。

　　由于各地目录管理标准不一，准入条件不同，如福州、南平等地的管理标准就比泉州严格许多，对企业造成了影响。我省电动自行车行业“龙头老大”、福建心艺车业有限公司董事长丁勇说，我省目前有50家电动车生产销售企业，同一件产品要进入全省市场，要到十地进行目录申报，准备检验报告、营业执照等材料，但是各地标准不一，企业无所适从，申报手续非常繁琐。“企业一年销售10多万部车子，车型更新很快，各地申报时间不同，因此需要两人专门对付申报工作，浪费人力财力，一年要花几十万元。”

　　浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷说，目录不统一，管理很混乱，同一款车子在泉州可以准入，但是可能却在福州被禁售，因为准入门槛不同，而且，一些企业垄断销售，价格虚高。目前，全国21个省（市）实行统一目录管理，希望福建市场尽快消除这块行政壁垒。

　　记者了解到，不仅10地要申报目录，一些县级市如福安市也推出各自目录，企业举步维艰，5家企业已经倒闭。“各地为政，电动自行车管理一团散沙，给企业增加了负担，据协会统计，统一目录可以替企业节约两三千万的成本。”林曦说。

　　今年省两会上，一些人大代表高度关注电动自行车目录管理，呼吁尽快统一全省电动自行车产品目录。各界的呼声得到了省经信委等部门的回应。5月13日，经信委等三部门联合推出利好，由省自行车电动车行业协会协助组织专家编制福建省电动自行车产品推荐目录，供各地参考。本月10日，行业协会将组织专家进行目录编制。

　　倪捷说，简政放权有利于激活市场活力，让市场回归市场，统一目录，消除行政壁垒，节约成本，是一个大大的利好，值得点赞。而且，政府将目录交由行业协会来管理，让专业人做专业事。

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