15日,青岛市出台电动汽车充电服务费标准,确定电动公交车充电服务费最高不能超过0.60元/千瓦时,电动乘用车充电服务费最高不能超过0.65元/千瓦时 。标准在国内其他城市中处于较低水平,政策实施后,电动车运行费用显著低于燃油车,预计每月节省近300元。

　　费用：电动车最高每度0.65元

　　15日,城市信报/信网记者从发布会上了解到,2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，其标准上限经授权由青岛市物价局制定，各区、市政府及价格主管部门没有相应权限。在具体定价原则及标准方面，遵循“有倾斜、有优惠”的原则，使电动公交汽车电费及充电服务成本不高于汽车燃油成本的70%，电动乘用汽车电费及充电服务成本不高于汽车燃油成本的50%，并根据燃油(气)价格变动情况适时调整，确保电动汽车电费及充电服务成本低于燃气汽车使用成本。

　　据了解，充电服务费按充电电度收取，电动公交车最高为0.60元/千瓦时，电动乘用车最高为0.65元/千瓦时，试行两年。一般电动车充电分两种方式，快充的话一个小时到两个小时充满(对电池有一定损害)，慢充则6～8小时。据介绍,按照电动乘用车每百公里耗电约20度,燃油车每百公里耗油约9升,以及现行电价、充电服务费和2015年最新油价计算,电动乘用车用户如果在经营性集中式充电设施充电,其百公里需要花费电费和充电服务费27.432元,燃油车则需要燃油费58.59元,电动汽车运行成本每百公里比燃油车节省31.158元,只为燃油车的46.8%。若按照一辆车一个月运行1000公里计算,每个月可节省费用293.58元。

　　政策：2020年前免收基本电费

　　按照国家发改委的规定，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费;对居民家庭住宅、居民住宅小区 、执行居民电价的非居民用户设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价 ;对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充电设施用电执行峰谷分时电价政策。

　　据了解，发布会上同时对经营企业提出了明确要求。第一，要求充电设施经营企业应严格执行明码标价规定，在收费场所醒目位置公示服务内容、充电电价和充电服务费标准等,主动接受社会的监督。第二，要求充电设施经营企业应当准确记录并分类核算电动车电费、充电服务费等收支情况和经营成本，配合价格主管部门依法开展价格(成本)调查、定价成本监审等工作，以便核定收费标准。

　　据了解,目前青岛市已推广新能源车1600余辆,其中电动公交1000辆。据特锐德电气有限公司的相关负责人介绍，目前青岛已经设置1800余个充电终端，40余个充电站，分布在政府、大学、科研区 、大型公共停车场等。“目前在青岛建设中的电动汽车充电桩大约有2000个 ，今年年底前将达到5000个。”

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