4月29日，以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会圆满落幕。本届上海车展共有103款新能源车亮相，作为中国汽车产业转型升级的关键环节，中国新能源汽车市场快速增长的苗头已然显现。随着其市场化进程的提速，越来越多的车企研发新能源汽车，新能源汽车发展渐入佳境。

　　走访车市我们也能见到新能源车的影子，较前几年当前新能源车的价格也有下降。然而，新能源汽车虽好，不过不少市民表示暂不考虑购买。笔者从多家4s店也获悉，当前新能源汽车的销量并不好，部分品牌的新能源车在台州也没有销售。从笔者的采访来看，价格高、充电难、维修费用高等因素仍困扰着消费者。

台州消费者接受度不高

　　早在几年前，台州市场已有新能源汽车在售，如比亚迪e6纯电动车。笔者记得刚看到比亚迪e6是在一次车展上，当e6车子一停下来便吸引了多数市民的目光。“这车真的不用加油吗？时速最高能达多少？续航里程是多少……”以上各个问题显示出消费者对它的兴趣。

　　“随着国家对新能源汽车的推广，身边的朋友都对新能源汽车表现出很大的兴趣。我自己是一名环保志愿者，平时讲究绿色出行，所以准备买车的时候首先关注的是新能源汽车。”椒江的王先生看了混合动力汽车后发现其价格比同级普通轿车要贵一倍。“我只是普通的工薪族，高昂的价格根本承受不起。”王先生说。

　　“纯电动汽车只要充电就能上路，是可以省下不少的油钱，但是高昂的价格不是一般购车者所能承受的。虽然国家对于购买新能源汽车的消费者给予了很多的政策补贴，如免购置税、享受经济补贴等，综合下来价格还是要比普通汽车贵很多。”周女士说。此外，从笔者的采访来看，不少消费者都表达了类似的观点。

　　“当前纯电动汽车在台州的接受度并不高，充电等相关配套设施没有跟上，就是北京、上海等一线城市的充电也仍是问题，此外，我们这边的补贴力度也没有其他城市有力。而混合动力的价格也相对较高。”从事新能源汽车销售工作的陈先生分析道。

电动汽车销售仍有瓶颈

　　虽然新能源车的价格一直被消费者吐槽，但它的热度却不减，是车市上叫好不叫座的典型案例。除了国家的政策补贴外，车企也投入大量资金研发相关技术，尽可能降低新能源车的价格。随着多数车企加大对新能源车的投入，当前车市上出现了很多售价亲民的新能源车。

　　“价格太高消费者的购买欲自然不高，我们在售的这款电动车包牌价（包含上牌、保险、购置税等费用）还不到6万元，比普通加油的汽车都便宜，充电也很方便，只要家用电源即可，无需安装专用的充电桩。”我市一家销售电动汽车的负责人叶先生说。

　　“去年那种充电的老年代步车很流行，外观看着跟汽车差不多，时速也可以，不过了解后发现不能上机动车牌照，因此也不能买保险，万一出了事情就比较麻烦。这种能上牌的电动车吸引力还是不错的。”市民陈女士说。

　　不过更多的人表示暂时不会考虑购买电动汽车。“我试驾过那款电动汽车，车子内饰各方面都还不错，空调、导航等配置都有，虽说家用电源即可充电，可我家在六楼，充电时间要6—8个小时，买车后我还要买个车库才行。”市民周先生说。

　　吴先生则表示，受到电池工况、路面条件、驾驶方式、温度环境等多重因素影响，厂家通常宣称的纯电动汽车续航里程只能算得上是“理论数据”，与实际可行驶的最大里程有一定差距。厂家理论的续航里程在150公里，实际上应该达不到。

　　此外，电动汽车更换电池的费用太高、时速上不了高速等也是市民不愿购买电动汽车的因素。

笔者手记：

　　随着环保观念的深入，不可否认新能源汽车将是未来汽车发展的趋势，众多车企不断投产新能源汽车也是必然的选择。但在汽车市场上，由于新能源技术不够成熟，消费者观望的情绪较浓。多数消费者表示等技术更加成熟之后再考虑购买。

　　此外，实际使用中也存在一些问题，例如充不进电、续航里程短等。电动汽车想要叫好又叫座还有很长一段路要走。

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