铅酸电动车款式的千变万化总离不开塑件，塑件在某种程度上代表了铅酸电动车穿着的一套漂亮的时装衣服，把内在许多粗燥的东西给包裹起来。而锂电车的款型变化看似简单，却深奥无比，不仅要把丰富的内涵给充分表达出来，而且要在制造工艺上，做到无可挑剔。但有一个现象值得关注的是，为什么锂电车在中国市场上发展如此缓慢，而国外市场的锂电车消费却得到快速上升？我们可以从2015年上海国家自行车展看出端倪。

　　在中国内地消费的锂电自行车充斥着低价、低质，为什么？因为消费者基本上都是以锂电车为代步工具，消费群体基本上是低收入的工薪基层。相反，欧美等国消费者也大量消费锂电车自行车，但他们的锂电车要求的品质不一样。为了获得出口，中国大陆的锂电车制造商无论是锂电车的款型还是质量得到了快速的提高。

　　同两年前相比，今年上海展的锂电自行车让人看到了中国制造在迅速走向中国创造的惊人变化。上海展上，有一个惊人现象：凡事制造自行车的企业基本上都在设计与制造锂电自行车。以江浙粤一带制造的锂电车近年来出现了快速的发展：满足欧美消费者需求的锂电自行车在配置上进行了升级与换代，中置电机、力矩传感器已经大量使用，而中置电机与力矩传感器经过企业不断的完善，无论是性能与质量完全可以与国外品牌相媲美。而前几年颇为流行的前轮毂或后轮毂驱动的电机大有被中置电机所取代的趋势；越野自行车向越野锂电自行车延伸的倾向也十分的明显，这种变化是随着非专业车手——特别是欧美年轻人对锂电自行车的爱好所发生的变化。
　　不得不指出的是，由于我国政府对整车出口电动车给予17%退税支持，一定程度上鼓励了更多的企业涌入到出口海外市场的跑到上，并由此带动了我国出口制造企业在产品技术与质量上的提升。这可以从上海展上可见一斑。上海展上推出的锂电自行车一方面代表了我国目前企业的制造水平，另一方面也反映出国外市场对锂电车的需求情况。

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