目前，在城市每天随处都能看到各种非法营运的电动自行车与三轮车，它们载着客人整日穿梭在大街小巷，有的不但超载且逆行；有的集体扎堆在一些十字路口“钓座”。不但影响了城市的形象，也给平安、畅通的交通秩序带来了很大隐患。非法营运的电动自行车、三轮车，时速大多超出30公里甚至达到50公里以上，且制动性能普遍很差，交通违法屡见不鲜。

　　据了解，每天一个营运的电动车能挣300元左右。目前交通比较拥堵，出租车又比较难挡，有些人上班来不急，就要坐摩的。他们就是看中了这个商机。非法营运的电动自行车、三轮车一直成为交通安全的隐患。但却屡禁不止，原因何在？因为这些非法营运的电动自行车、三轮车不按规定行驶，车小好调头，快捷方便，也让不少市民在上下班高峰期遇到打车难时，选择乘坐。而正是这种需求，给这些非法营运的电动自行车、三轮车带来了生存的市场空间。虽然宣传教育的力度不断加强，但许多市民为了图方便、快捷，还是会在上下班高峰期或乘车困难时选择这种交通工具！

　　专家认为：治理非法营运的黑电动自行车、摩的不光要堵更要疏。据了解，西安城区近年来发生的交通事故，多半都与非法营运的电动自行车、三轮车有关！这些车辆无牌无证、超载、酒后驾驶、随意变道、走机动车道等违法行为，成为造成道路捅堵和交通事故的主要原因。

　　为什么非法营运载客的电动自行车、三轮车难以治理呢？据记者了解，由于载客电动自行车、三轮车往往在人行道上等客拉人，交警无权管理；而非法营运又属交通部门管辖，交警只能处罚其交通违法行为。所以虽然治理在加强，但乱象却一直存在！

　　因为电动自行车、三轮车不遵守交规，随意乱穿、逆行。每年因此引发的交通安全事故就有数百起之多。但因受利益的驱动其乱象一直存在，甚至陷入了扣车--罚款--重操旧业的恶性循环之中。究其根源：首先是公交车、出租车满足不了市民的出行需求。其次是摩的快捷方便，对市民有一定吸引力。再加上正规的交通方式拥堵缓慢、运力不足。这些因素的叠加，造成了摩的生意火爆、禁而不绝。有关专家认为：面对如此情况，倒不如面对现实，规范管理，给他们发放正规的摩的运营牌照，这样不但便于管理。而且一旦发生交通事故，也能妥善处理。

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