电动自行车早已走入千家万户，成为市民日常出行必不可少的交通工具之一。然而，随着时间的流逝，早先购买的电动自行车已不堪使用，成为名副其实的“过期车”。随着国家政策的变迁，当初购买的车也变成了国家标准之外的超标车。一方面市民感觉当废品扔了浪费又污染环境，另一方面正规渠道的电动车回收难，费时费力不划算。

过期电动车随意处置容易惹麻烦 超标车上路被扣
　　目前，市民对于“过期”电动自行车的处理一般有三种方案。
　　第一种是“超期服役”。“过期车”继续上路行驶，直到“寿终正寝”。但这样处置安全隐患不小。
　　第二种是丢在角落当闲置物品。这种处置方法最为常见，但是这样不止占空间，长期风吹雨淋也容易产生自燃等安全隐患。
　　第三种是直接当废品卖给收破烂的。这种处置方式潜在风险不小。以前有过这样案例：路人被电动自行车撞倒，骑车者弃车而逃，最终原车主倒霉埋单。因为电动自行车出现交通事故涉及赔偿问题是和车辆管理部门登记在册的车主直接挂钩的。如果没有证据表明电动自行车已卖出，那么肇事者弃车逃逸或者不具备赔偿能力时，法院就会判决原车主承担连带责任。
　　另外，目前存在的“过期”车型大多都不符合国家的标准，多地对超标电动车的管理逐年严格，骑着过期车上路行驶，车子也会被交警扣押。
　　并且，电动自行车电瓶比较特殊不合理的处置不仅会污染环境，还存在一定的危险性，所以需要有资质的专业回收公司来解决。电动车经销商与电池生产厂商建立了正规渠道回收电池，可以很好的解决废旧电池问题。

松吉电动车开启“以旧换新”新春惠民行动 “过期车”“超标车”均有归宿

　　松吉电动车响应广大人民群众的需求，专门为民众的“过期车”“超标车”问题提供了“以旧换新”的解决方案，让这些车型有了新归宿，变得有价值。新年伊始，松吉电动车在广东普宁市城区开启大型“以旧换新”活动。普宁是广东的电动车消费大市，在普宁市的城镇，乡间随处可见电动车出行的踪影，对于普宁民众来说电动车的出行是生活大事，一辆合格、安全、舒适、上路无忧的电动车是很有必要的。据记者了解到，在普宁市区，松吉电动车占有一半以上的市场份额，是家喻户晓的电动车品牌。
　　此次“以旧换新”的折价力度十分大，最高能达到800多元，等于顾客自己再掏一点钱就可以享受全新好用的“国标车”了，源于老品牌和信得过的质量，此次活动深得民心，才刚开始3天，松吉普宁各大专卖店天天爆满，，许多客人推着“过期车”和“超标车”前来换新车，辞旧迎新，新年新气象，许多市民换得新车喜笑颜开。

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