一直以来，电动自行车以其方便、灵活、省力、环保等特性深受工薪阶层喜爱，成为工薪阶层的主要交通工具。为维护交通安全，预防和减少交通事故，昆明市政协委员和立建议，应健全《昆明市电动自行车管理规定》相关配套实施细则，在昆明市限购电动车，比照机动车违章处罚模式，实行扣（记）分制。

　　据了解，截至2014年1月，昆明电动自行车达210万辆左右，其中符合落户规定，自愿落户登记注册车辆110万辆，是全国省会城市中拥有电动车、自行车最多的城市。2009年，昆明市涉及电动自行车事故案件占昆明市交通事故案件总数22%，至2013年上升为32%。

　　和立认为，闯红灯、超速行驶、在机动车道行驶没有车道分界概念，逆向行驶、随意调头，超员载人、拉货、打电话、醉酒驾驶，夜间不开灯等是造成电动自行车事故的主要原因。电动自行车交通事故频发的背后，是与汽车、行人的路权之争。由于城市道路交通系统并不是十分完善，没有充足的道路作为电动自行车专用车道，路权之争成了电动车管理中的难题。再加上个别经销商违规销售超标或不合格的电动自行车，以及对电动自行车违章行为缺乏具体的处罚依据，使得电动自行车管理更难。

　　和立建议，从源头上将超标、不合格的电动自行车彻底清出市场，建立健全与《昆明市电动自行车管理规定》相配套的实施细则，比照机动车违章处罚模式，实行扣（记）分制，制定出闯红灯、超员载人、酒驾、醉驾等违章程度，记扣分值，罚款金额和其他处罚等标准细分。他说，鉴于昆明市目前电动自行车保有量已达210万辆左右，城市非机动车道电动车、自行车早已饱和，在昆明市应采取限购。

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