新能源车汽车租赁公司的工作人员在位于科技部的首个公车分时租赁点调试设备。

                                                     科技部新能源车分时租赁点启动
　　18日下午，位于世纪坛附近的科技部大院里，10辆北汽新能源、比亚迪等多个品牌的纯电动车一字排开，分外显眼。每辆车尾部矗立着的一人来高的充电桩更说明了它们的特殊身份。

　　这是国内新能源车分时租赁业务首次进入公务用车领域。通过手机、电脑、电话、现场等多种方式预约，政府工作人员可以驾驶新能源车实现公务出行，同时还能通过自己的私人账户实现日常生活出行需求。

　　无人值守 手机就能预约车

　　“怎么约车啊？”“价格贵不贵？”……昨天中午，科技部办公大楼一层的一排“GreenGo绿狗公务车”自助机前，不少正处在午休时间的工作人员都好奇地打量着这台新设备。电脑大小的触摸操控屏幕下方，标着“钥匙”字眼的感应区上划着一圈圈螺旋状纹路，旁边则密密麻麻排列着15个小方格，看上去很像是缩小版的超市存物柜。

　　“这是我们的自助取、还车钥匙的区域。”绿狗公务车提供方、北京恒誉新能源汽车租赁有限公司的工作人员介绍，注册账户后，公务人员可通过PC、手机、电话等方式进行选车和车辆预定，确认订单后，手机将收到一条二维码。

　　说着，演示人员把手机上的二维码贴近感应区，一旁15个小方格中的指定钥匙柜就应声打开，用车人就拿到了车钥匙。同样，还车时用车人只需要把电源线插进车身后腰部的充电接口，再回到自助区，把车钥匙扣贴到感应区，选择对应充电桩号码进行车辆充电，便可完成还车。

　　“整个过程里，车辆能够完成自动充电。”恒誉副董事长林栋梁说道，当车钥匙被重新插入钥匙柜后，不需要任何人工操作，回到停车位的电动车就开始自动充电。而当用户选择预约车辆后，处在充电状态的车辆也会自动断电，保证用车安全。

　　一小时30元、日租金159元，这是价目表上一款经济型车辆分时租赁开出的“价单”。而目前市面上，经济型小汽车的日租金最低169元，但还有20元的手续费和30元的基本保险，总费用219元，电动汽车租赁要实惠不少。

　　恒誉在今年6月26日注册成立，由北汽新能源公司与富士康合资组建。北汽占股60%，富士康占股40%，其主要业务是纯电动汽车租赁服务。不过，林栋梁介绍，租赁点的用车并不只有北汽新能源一家，还包含华晨宝马、比亚迪、特斯拉等多品牌。

　　公私两用 公车效率提高2倍多

　　“因公出行”、“因私出行”，输入账户密码进入“绿狗公务车”的操作系统后，首先就能看到这么两个选项。恒誉董事长郑刚介绍，这是绿狗公务车分时租赁的最大特色，除了满足公务出行需求外，在科技部工作的工作人员同样用个人身份来租车。

　　“一个晚上不到100块钱，挺划算。”在科技部工作的刘先生在前几天的内测阶段已经尝了把鲜，他告诉记者，他家离单位不算太远，前几天临下班时他试着注册了自己的私人账户，通过支付宝付款，顺利地选择了99元的“过夜租业务”，“去学校接了趟孩子、和朋友一块出去聚会，第二天再开回单位。”

　　“原本一辆公车一天最多只能出行两三次，不少时间只能被闲置，造成了不小的资源浪费。”郑刚说，加入了私人用车需求，经过初步估算，电动车分时租赁能够将原本公车效率提升两至三倍。

　　事实上，伴随今年7月公车改革启动，一方面公车用车规模被缩减，而新增加的公务车也将逐渐向新能源车转移。四部委发出联合通知，2013年至2015年我国将继续开展新能源汽车推广应用工作。政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

　　“分时租赁模式同样也是政府鼓励的公务用车运营模式。”郑刚表示，在整车购买之外，分时租赁被视为一种创新的公车运营模式。不过，目前政府还并未对新能源分时租赁在公务用车中的占比做出框定，但相比于直接整车购买，分时租赁能够缩减不少成本。

　　据了解，除公务车分时租赁外，截至目前，恒誉已在北京布局了50个租赁网点，投入1500辆纯电动车。

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