受到市场饱和、产品同质化、产能严重过剩的影响，电动车整车企业的竞争越来越激烈，于是价格战杀得昏天黑地，许多中小企业因产品销售无利润而被迫退出了市场。可以这么说，电动车行业开始步入下行轨道，跌倒爬起来再想获取赢得概率很低。除非这家企业有三头六臂，产品确实与众不同且大受市场欢迎。即使企业能制造出好的产品，如果没有好的渠道推广也是徒劳的。
电动车行业什么是好产品？业界内外的人把注意力集中在智能化上，认为智能化是破解电动车企业技术与发展的瓶颈。电动车有了智能化，电动车本身的技术问题也就得到了化解。似乎电动车智能化是万能的，能解决电动车销售障碍的关键。
那么，什么是智能化？网络语言这样解释道：由现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能控制技术汇集而成的针对某一个方面的应用的智能集合。但是，根据电动车行业多年发展的现实状况来看，要把把智能化用到电动车上，要解决三大问题：一是目前我国的电动车的电机效率不高，企业间的产品都是在相互之间抄袭，发展拥有自主知识产权的高效电机，还有很大的空间；二是电池的容量、性能稳定性和环保要求尚待提高，尽管我国是电池的制造大国，但电池返修率很高，大量的废旧电池流入到不规范的地下回收场所进行处理，给环境带来严重的污染。可以想象，产品使用的环保绿色与处理过程的破坏环境的矛盾十分的突出；三是电动车整体的匹配性还可进一步提高。可以毫不夸张的说，由于这么多年来，我国的企业把电动车做到了几乎所有老百姓都需要用的地步，但并没有把电动车的技术做到让让人真正佩服的程度，产量大却得不到世人的尊重。就像锂电自行车一样，业界人士在高喊锂电自行车的发明属于中国，但是中国的锂电自行车得不到发达国家的认可一样。原因何处？中国企业仅仅重视产品的制造数量，难以在制造数量、提高质量和提高拥有知识产权上获得和谐统一。
现在，部分企业为了搞促销，把注意力集中在开发智能化的电动车上，这样的思路与发展的方向本身没有错，而且应该给与肯定与支持，并给与大力的推广。问题是，这些企业通过所谓的搞智能电动车，在原来电动车的基础上装上点所谓的智能功能，而对提供电动车的行驶里程、降低能耗作用却没有大的作用，这样的智能化，只是为了美其名曰的“智能化”而搞摆噱头推销，这样对电动车发展作用并不大。用智能化去忽悠市场，而且忽悠的对象几乎都是社会底层的老百姓消费者，那就会让这种智能化走进死胡同。
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