众所周知，在技术日趋同质化的今天，一款简易车型设计的好不好看，漂不漂亮，已经成为这个车的最核心竞争力，从这个意义上说，雅迪Polo以极简的新古典主义的设计风格赢得了众多时尚男女的喜爱。有了好看的资本后，还得有好开的本钱，毕竟购买电动车大部分时间是用来开的，那么雅迪POLO的性能如何呢？极简的外观搭载超强的GTR动力系统区别到底有多大？笔者近期亲自体验了保罗的性能。
雅迪保罗配备了功能强大的GTR宽频动力系统和EBS电磁刹车系统，GTR宽频控制器完美匹配GTR宽频电机，能根据路况动态及时调整扭矩，爬坡动力十足，下坡还可以智能储电！在整个试驾的过程中，能够明显感觉到起步时有充足的扭力。
制动方面，保罗拥有EBS电磁刹车系统，轻点刹把，可以自由的启动和停车，操控更自由，制动更安全，在刹车的同时还可以充电，高效回电5%，速度比其它普通车辆快10%，让其他滑板车型好是羡慕。
天津意式风情街对保罗来说是一个享受时光。GTR宽频电机与GTR宽频控制的匹配十分不错，车把转速器和EBS电磁刹车系统的响应都非常快，变速也非常的平顺，特别是在紧急刹车之后，随之而来的没有顿挫，而是静音、平顺的停下来，能够很好的领会驾驶员的意图，匹配的舒适度很好，效果值得称赞。
日常驾驶状态下，把手变速器会一直的把转速尽量控制在25km/h的区间，最大速度在30km/h左右，经济省电性很不错。至于动力方面，400W 48V的动力推动保罗没有什么难度，专门针对性的调教可以让你感觉到足够日常驾驶的动力，面对跨河桥的攀爬不会有任何的吃力，并没有小马拉大车的感觉。
转向系统方面，保罗的转向舒缓圆融，不紧不慢的转向节奏可以让开车的人都能感到舒适。
底盘方面，离地15mm的高滑板距离再搭配上1130mm的轴距，给整车带来了很不错的稳定性。保罗的整体风格都是偏圆润的风格，对于过弯的支撑性很不错，侧倾控制的很好，让人跑凹凸不平的道路有满满地信心。
极简的外观设计、舒适乘骑，超长的轴距所带来的舒适乘骑感受让雅迪Polo在同级滑板车里面没有对手，GTR动力系统搭配EBS电磁刹车系统也为其来带了稳定充裕的动力以及想停就停的随意，在试驾的路上，雅迪POLO赢得了许多的目光，倍有面子。同时,我们也可以遇见保罗会占领一部分高端滑板车市场，适合那些真正追求极简以及舒适度的人士。
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