11月1号09：00，广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）“禁售”制度立法听证会在广东迎宾馆准时开始。听证会环节由：主持人发言、陈述人发言、代表意见环节、辩论及回应环节、旁听人发言、主持人总结六个部分组成。

现场的媒体

　　听证会陈述人发言。主张：1.在本市行政区域内禁止销售电动自行车；2.在本市限制摩托车行驶区域范围内禁止销售摩托车；3.在越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区范围内禁止销售人力三轮车。

                            广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森发言中

听证会代表轮流发言，每人有5分钟。
　　一共16名听证代表发言，其中赞成“禁售”的8名，反对的6名，中立的2名。代表主要来自三个领域：销售行业及行业协会代表、市民代表和专家。听证会还特别邀请了人大代表叶雪文，政协代表刘岩。

反对“禁售”者理由主要如下：
1.尊重出行方式多元化，市民对电动车确实有需求。
2.电动车是经过政府有关部门批准进行生产销售的合法商品，禁止销售不符合国家法律。
3.“禁售”与广州市市情不吻合。
4.先"禁行"后"禁售"，顺序不当，难以执行。
5.要在公共交通发展完善的基础上，才能禁电动车。
6.禁电动车会对电动车行业造成打击，使大批人失业。

支持“禁售”者理由主要如下：
1.五类车无牌运营，扰乱交通秩序，对市民日常出行造成影响，甚至危害生命财产安全。
2.电动车并不环保，电池污染危害大。
3.广州应该优先发展大容量的交通工具。
4.经调查，五类车用于运营比例最大，既有安全隐患，也对合法营运者不公平。
5.由五类车引起的交通事故率不断上升。
6.自行车和电动车的出行方式日渐不符合广州市交通发展需求。
7."禁售"是从源头上遏制，是有效管理方式。

各方也都提出了建议，主要如下：
1.注重管理，而不只是禁止。
2.分区管理，不要"一刀切"。公共交通工具发展成熟的地方可以"禁售"，但南沙，番禺等地区如果也如此，会对市民出行造成不便。
3.对特殊行业，如送快递、送外卖等给予电动车出行权利。

　　最后，主持人对会议进行了总结，表示会聆听各方声音，认真考虑意见，对条例进行修改。

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