随后关于比德文与超威的战略合作以及锂电行业的趋势，中国电动车行业协会理事长马中超先生站在协会的角度分析了这一形式。马理事长首先提到，比德文是他到自行车行业第一家造访的电动车名牌企业，在比德文厂区亲眼目睹了第一辆电动汽车的下线；而超威同样是电动车电池行业的龙头企业，在电动车电池领域有着举足轻重的地位及雄厚实力，比德文于超威的战略合作将更大程度上推进电动车锂电产品的转型升级。观其目前社会保有量将近2个亿的电动车产业，发展多年的自行车目前才3.7亿辆，可见电动车发展的迅猛之势。同时我们可以看出去年下半年农村市场已经逐渐被电三取代，而城市市场相对来讲缺乏了对电动车的新鲜感，个性化已经变成了同质化，再因城市监管力度的加大，可以说城市电动车市场的瓶颈期已经到来。再面对其并不令人欣慰的行业产品出口量，目前电动车产业进入了一个“新常态”，这个常态是量上不能再往上走了，以前是量和规模的组建，现在则是质和转型升级的思考。而提到转型，首选是锂电，比德文介入锂电，得益于强大的企业资本技术研发能力，这对行业来说是一件有意义的事情，随着更多企业对锂电的推进，锂电车也终于看到了春天。
　　我们可以看到目前两三年锂电的持续上升趋势，去年保有量231万辆，天津比例从去年的6.2%上升到了9%多接近10%。所以比德文的锂电战略拥有行业的前瞻性，然而电动车首选锂电但为什么还是发展不起来？马理事长在会议上指出了三个方面：一个是信心，对于锂电产品，经销商信心不足，而同时整车企业惯性于两轮和电三的发展，老百姓没有更多的实践去感受锂电的产品，企业没有更多的心力走出以广泛普及的铅酸电动车产品的蓝海。第二个方面是国家政策上的支持力度，政府对新能源项目的支持力度还是很大的，但是锂电产业的政策财政支持都还没有到位。第三个方面是没有形成一个成熟的配套产业。然而随着市场不断升级，及其人们对锂电的越来越重视，锂电终将走进人们的视野而与铅酸电动车不分伯仲。同时马理事长还在会议上提出了“三化两提高”——旨在传达出未来电动车产品的标准——三化是：轻量化、锂电化、智能化。两个提高是：按照国家产业政策提高锂电电动车比例；针对产品出口问题，着重提高出口率及出口质量。所以要大力发展锂电车，马理事长最后总结道。
　　之后会上清华大学美术学院李凤崧教授、比德文、超威相关领导分别上台就各自负责领域发表精彩讲话。与此同时会议过程中还进行了精彩的锂电SHOW，而最后在比德文控股集团电动自行车事业部营销公司副总经理郭丕军热烈的引领下会议进行到最后的订货环节，并得到非同凡响的效果！
　　可以说比德文控股集团今天所做的锂电事业，不是一个单一产品，而是整个行业发展的大的格局大的未来。观其行业，锂电发展还存在的问题，一个是技术路线，目前业内还需要规范，另一个是电池的安全性能，市场上的锂电池供应参差不齐。而比德文此次与超威的战略合作恰好是填补了这两大问题，关于技术比德文拥有着无可置疑的强大研发能力，关于锂电池的安全性能以及其他指标，超威同样有着行业的标杆性规范。
　　随着铅酸电动车市场的逐渐饱和及消费者对高科技产品的不断追求，锂电电动自行车的问世并开始主导电动车市场，比德文控股集团率先看到的这一市场导向，并持续推进锂电事业的作为，依靠雄厚的企业资质，与超威电池的强强联合必将绘制一片强势的锂电蓝图。

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