中国电动车行业市场表现已连续15年高速增长，让这个朝阳产业鱼龙混杂集结了2000多家企业共同淘金, 且不论大小共同度过了15载蜜月期。进入2014年, 随着全国多个大中城市禁止超标电动车上路, 导致今年上半年市场不景气, 销量与去年同期相比出现严重萎缩的现象，诸多企业尤其是一味打价格战没有品牌知名度的中小企业难捱, 使市场出现了谈论多年的“拐点” 提早到来。据悉，今年前7个月行业前50强的销量同比下降了5%。今年电动车产销量下滑已成定局。
产业整体萎缩，却出现了一线品牌产销继续保持旺盛的增幅，行业10大品牌的产销量增长了3%～5%,其中有着中国“特斯拉”之誉的台铃电动车同比增长了20%，个别区域如武汉翻了三番。目前，规模前10家企业的一线品牌产销量已经占据国内市场份额约42%～45%。相反，二三线品牌的企业产销量出现了较为明显的萎缩。尤其是三线品牌的产销量总体出现了加大的萎缩趋势，预计幅度在20%或更多。业界人士预测，今明两年电动车三线品牌的企业将加速退出市场的步伐，给一线品牌或部分二线品牌腾出更大的发展空间。
以台铃电动车为代表的创新领导品牌之所以在下滑的市场背景下继续保持上升的态势, 说明品牌的培育过程是相当重要的一环。当行业绝大多数车企在急功近利而大打价格战拼销量时, 台铃电动车不随波逐流, 而是一步一个脚印打造台铃品牌超一流的品质, 通过四大发眀、高能效、云动力、云防盜等一系列具有自主知识产权车型的推向市场, 区隔市场同类产品, 形成独家的台铃价值营销体系, 取得品牌的美誉度及顾客通过口碑相传的忠诚度, 一步一步地走向行业5强的地位, 塑造中国电动车行业“特斯拉”德系车的形象。
临近中秋开学日, 记者在浙江省金华市见到台铃电动车所有专卖店是如何进行促销活动的：中国“特斯拉”, 金华高端高品质云电动车, 中秋开学季,“0”利风暴来袭, 好车也不贵啦！4个、5个、6个特大电池, 一次充电150里、200里、350里、500里, 应有尽有, 平价出仓, 部分高端车, 交100抵1000, 台铃在这里, 你在哪里？其实, 浙江金华只是台铃电动车全国市场的一个缩影, 在今年市场没有旺季的情况下, 台铃一枝独秀, 全线飘红, 实现了弯道超车。
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