据中国自行车协会助力车委员会主任陆金龙介绍，今年1-5月份规模在前50名的企业产量同比下滑了1.98%；台州塑件行业协会蒋妙根给笔者透露，2014年上半年从台州塑件出货量同比2013年下降了30%多；这是自电动自行车诞生以来，国内电动自行车行业首次出现的负增长。

　　目前国内电动车保有量已超过2亿辆，2013年电动自行车产销量达到3505万辆，因此今年年初就有众多业内人士表示，这个数字很可能已经达到一个峰值，2014年的发展速度将会放缓。电动自行车预计在3000万-3500万辆之间小幅波动，结束过去几年一直保持的30%左右的高增长。
　　据某行业媒体的统计，今年第一季度，全国电动自行车产量484万辆，同比增长0.7%，其中天津地区同比负增长43.89%。而到了第二季度，全国电动自行车产量仅为627万辆，同比降低了2.53%，其实这里面的销量数据还有将近30%属于政策压货。不过有一个令人惊奇的发现，行业前10名的品牌，销量均出现幅度不等的增长，台铃营销负责人透露，上半年台铃在国内电动两轮车的销量同比增长30%多，而爱玛、雅迪等一线品牌也出现了5%-10%之间的小幅度提升。电动自行车的市场表现不平衡，“马太效应”成为现实，真可谓几家欢乐几家愁。究竟是行业拐点来临还是市场需求突变？
　　要回答以上的问题，就需要对电动自行车行业发展阶段进行一番研究。根据市场调研的通用原则，一般做行业分析总结都是先从目前行业生命周期着手。生命周期是指每个产业都要经历的一个由成长到衰退的演变过程，一般分为初创阶段、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段四个阶段。识别产业生命周期所处阶段的主要标志有：市场增长率、需求增长潜力、产品品种多少、竞争者多少、市场占有率状况、进入壁垒，技术革新和用户购买行为等。

目前电动自行车行业出现的特征主要有以下几种：
A、市场增长率出现下降，从30%增长率变成1.98%的负增长。
B、产品从单一、低质、暴利向多样、优质和微利方向发展
C、技术逐步成熟并出现技术壁垒
D、用户购买行为开始趋于品牌化和理性
E、行业洗牌加剧，领先品牌销量增长，其他品牌销量下滑严重。
　　根据以上特征，我们可以得出结论，目前中国电动自行车正处于成长期与成熟期分界点。
　　2014年上半年全国铅酸电动车下滑，而锂电自行车却呈现上升趋势，可以预测今年是电动自行车行业出现拐点的第一年，有迹象表明，这个拐点的范围会持续1-2年。市场出现拐点，很大程度上是有市场规律决定的，也是由于消费需求出现了变革。
　　综上所述，2014年是行业面临拐点，也是市场需求变革的一年。各大企业应该根据自身的资源、渠道状况合理整合资源，从产品差异化打造和品牌提升两方面下手，顺应市场发展的潮流，找准自己的市场坐标。大力发展电动自行车是一种趋势，也是符合中国国情和顺应世界潮流。现阶段的国内电动自行车行业不和谐、不规范的做法，会在政府和市场的双重管理下一定会趋于规范。

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