电动车行业作为新兴制造业在近几年中便尝尽了体制不明、标准滞后、监管不严之苦。几家大企业试图建立电动车行业标准，但是，苦于政策导向不明、法律条例不健全，强制执行力难以展现。小企业之间争风冒进、恶意竞争的不在少数，直接导致整个电动车行业秩序混乱，同质化产品层出不穷，对整个行业的升级形成了巨大的障碍。
　　新的产业一出现且表现出极好的盈利形势时，跟风的企业便蜂拥而至。电动车行业产生之初，既响应了清洁、节能的政策号召，又降低了人们出行成本和提升了短途交通的便利度，使得电动车行业迅速赶超比之早出现有十年之久的摩托行业。然而，过高的期望、无力的监管使得电动车产业迅速膨胀，各色企业纷纷涌入这一产业，逐步演变成品牌混杂、品质层次不一、售后无担保等问题繁生的局面。

　　市场化就是要有竞争，这话不假，但盲目的竞争结合无力的管控使得市场很快进入混乱。随着市场饱和度的临近，中国电动车行业从繁荣时的2000多家锐减至600多家，不规则的行业发展形势就此初步解体。消费者虽然在电动车行业发展的过程中获得一定的利好，但是，他们同样也承受了本可以避免的损失。
　　尽管如此之坎坷，电动车行业还是挺过来了，并且显现出一种稳定的局面，随着该行业逐步走向成熟，内部结构日趋完善，整个市场环境也渐渐变得“风调雨顺”。近来，电动车产业虽有发展，但其利润的增长却达到了顶峰，且利益的划分比较明确，很难再有新的企业插足利益分割。因此，电动车产业链扩型升级成为一个必然的趋势，由单一的两轮车向三轮、四轮的产品分化恰恰迎合了市场的需要。

　　消费者在对电动车进行选择时不外乎三个最基本的标准：设计契合度，功能适用性，价值与价格比。设计契合度指的是电动车的整体设计与消费者审美观相符合的程度，包括产品样式、颜色搭配等。功能适用性指的是电动车产品多样化功能与消费者多样化需求的匹配程度，即电动车的功能提供正是客户想要的。价值与价格比指的是消费者心中对产品价值预期与产品价格的一致程度，即经销商标示车的价格与消费者理想的产品支出是否一致。
　　电动车自行车由于激烈的竞争已经基本上趋于饱和，再加上产业大佬的强势市场占领，电动自行车产业已经进入了稳定期。由于这一时期的市场信息通达度非常高，技术条件也相当成熟，价值与价格比达到了消费者满意的程度，所以它的销售卖点重在设计契合度与功能的适用性。消费者在购买电动自行车是最看重的应该是外观与人性化设计。
　　就电动三轮车与电动汽车而言，电动三轮车虽然处于产业的上升期，但与电动汽车一样在技术、理念、市场方面都还不成熟，还不能将消费者需求快速、完全的转化成产品性能，所以这两个种扩型升级产品还有待进一步的提升。基于此，电动三轮车与电动汽车的基本卖点只限于价格和功能，只有最大程度的做到既实用又价廉才有可能使企业在市场竞争中取得优势地位。当然，此时也是积累客户、树立良好品牌形象的好时机，一旦把握不住初级市场规模下新兴产品成长的这一时段，等到产品成熟以后就更加难以立足。