从7月1日起，海口将禁止超标电动车在主城区行驶。为了让多达31万辆的超标电动车顺利退市，海口交警部门通过设立多个注销点、为注销超标电动车车主的新车快速上牌等措施，鼓励超标电动车主主动办理注销手续。近日，有市民向记者爆料，目前在市场上销售的目录内的电动车，也存在超标现象，部分蓝牌电动车并不是合格车。记者通过暗访发现，的确有部分电动车商家销售的目录内电动车存在超速、轮胎过宽等超标现象。

　　对此，质监部门回应，在对申报进入《海口市合格电动自行车销售登记目录》的电动车进行审核时，只有符合国家标准，才会准入《目录》。对于出现的目录内电动车的超标现象，系商家或厂家私自进行改装，质监部门将对此进行查处。

　　市民反映

　　部分《目录》内电动车超标

　　海口市民小辉家住海甸岛，为了方便日常出行，他于3年前购买了一辆超标电动车。随着超标电动车的“大限”将至，小辉开始犯了愁。“这辆电动车虽然购买时间不短，但质量不错，除了换过一次电池外，没出过什么大毛病。”小辉说，他曾经去以旧换新的电动车置换点询问过价格，自己的电动车只能置换500元。“这样一来，我还要花近3000元才能买到一辆合格电动车，而且性能也比原来的电动车差。”

　　小辉称，不久前他一位朋友购买的一辆目录内电动车让他感到特别疑惑，“他买的这辆电动车型号的确是在有关部门公布的《目录》内，属于合格电动车，并且顺利上了蓝牌。但有点不同的是，这辆蓝牌电动车的时速竟然达到了差不多40公里/小时，和我的超标电动车几乎一样快。”小辉说，紧接着他也购买了一辆目录内合格电动车，经测试发现，时速与以前的超标电动车相差无几。

　　记者暗访

　　读者所反映情况的确存在

　　5月8日上午，记者来到电动车销售比较集中的高登东街进行暗访。首先，记者以消费者的身份来到一家销售绿×电动车的店铺，假装对一款售价为3680元的电动车产生了兴趣。销售人员随即向记者介绍有关情况。“我们店里销售的所有电动车都在《目录》里，绝对可以上蓝牌，这个你放心。”销售人员说。记者看到，该款电动车的仪表盘上，没有液晶显示屏，只有显示最高时速20公里的刻度盘。“这最高时速只有20公里吗？太慢了。”“它虽然显示只有20公里/小时，但不代表最快只能跑20公里/小时。你放心，我们店里的车基本上都可以跑40公里/小时。”销售人员对记者说，如果对48伏的电动车不满意，还有60伏的电动车可以选购。据了解，根据有关规定，蓄电池的电压不大于48伏才属于合格电动车。

　　随后，记者又来到一家销售本×电动车的店铺进行暗访。店内销售的一款带有液晶屏的电动车引起了记者的注意。“这款车分低、中、高档，时速最高可以达到40公里，不信你拧一下‘油门’试试。而且这款车轮胎比一般的宽，开着舒服。”该店销售人员说。随后，记者将车辆档位调整至高档，并将“油门”拧到底，电动车的液晶屏上显示时速为35公里。“在验车时，交警只会核对车辆型号，只要在《目录》里，就能上蓝牌，不会测试你的车速度。”销售人员说。

　　随后，记者又走访了多家销售电动车的店铺，均发现部分《目录》内电动车存在超标的现象。

　　部门回应

　　系经销商或厂家私自改装

　　对此，海口市质监局有关负责人回应，该局目前已公布的三批《海口市合格电动自行车销售登记目录》中共有1400多个车型，全部合格，没有超标车，该局已对每一部送来审批的样车都做了检验记录。“是经销商或厂家对《目录》内电动车进行违规改装导致超标。目前，质监局已经开始对部分销售电动车的商家进行明察暗访，如发现此类违规行为，将按照规定严厉查处。”该负责人说。

　　随后，记者来到海口市工商局采访。该局市场处有关负责人接受了记者的采访。“目前市场上的超标电动车有以下六类：一是商家销售不属于《目录》内的电动车；二是厂家在出厂前，就对《目录》内的电动车进行了改装；三是部分商家通过技术手段，对《目录》内电动车进行改装；四是商家在销售《目录》内电动车前，有组织地在仓库内进行改装；五是商家应消费者要求，被动地进行改装；六是街头的电动车维修点根据消费者要求，对电动车进行改装。”该负责人说，对于市民反映的《目录》内电动车存在超标的现象，工商部门此前曾对个别商家进行了处罚。

　　据介绍，此前海口市工商局与海口市质监局曾进行联合执法，对位于灵山镇照×电动车行内的部分本×牌电动车进行检查。经检测，8辆型号分别为TDR319Z、TDR321Z、TDR441Z的《目录》内电动车均存在整车质量过重、轮胎宽度等超标情况。最后，工商部门对该车行做出了没收超标电动车并处以罚款的处罚。

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