阜阳地广人多，是重要的农民工输出地，典型的平原地貌让这类成了电动车行业争相抢夺的宝地。正是如此，在电动车经销商之间的竞争越发激烈。一则，较大的市场需求刺激着越来越多的经销商加入到这个行业中来；二则，经销商之间的竞争也洗刷着市场上的劣势品牌，优胜劣汰，这种循环性的竞争使得整个市场健康发展。面对这种情况，想在此地做好自己的生意实属不易，为此我们特意采访了阜阳太和县地区的经销商汪老板。
　　汪老板店里是卖三轮车的，进入店里，正墙上标着淮海的标志。当我们问及今年的生意如何？汪老板向我们说道还行，“今年都不是很好，虽然市场大，但这些年来都已经差不多了（市场已经逐渐饱和）。所以我换成三轮车，我们这儿现在对三轮车的需求量还是有的”
　　通过他的讲述，我们知道了该地区教育水平不高，大部分年轻人选择出外打工，尤其是农村地区，几亩薄田，也都由留守老人负责，年迈体衰的老人成了而今主要的电动三轮车主体消费群。在一种情况就是接送儿童上学。相较于以前的脚蹬三轮，电动三轮无论在任何一方面都完爆前者，老人们乐意，年轻人愿意出钱，就这样一个特殊的群体致使电动三轮车的市场需求还在上升。
　　在汪老板这儿同样如此，大部分前来选购三轮车的都是老年人，偶有几个青年人也是买给家中老人用的。对于这种情况，汪老板都司空见惯了。不同的是，这些特殊的消费群体在购车之后由于种种不懂，总是前来询问。汪老板说有的青年人刚电动车这行，怕麻烦不愿意卖车给老年人，这种做法是汪老板看不惯的。
　　“我们这个行业有个弊端，就是没有什么制度规则，谁都可以代理，这也是目前电动车行业乱、杂情况的原因，政府态度模棱两可，行业本身制度又不健全，据我所知，行业里还有倒卖黑车的，太乱了，不好说”汪老板的一席话让我们无可争辩。
　　对于当地激烈的竞争，汪老板有自己的处世之道，他说他比较尊重消费者，尊重市场规律，不会刻意去跟别人竞争，这可能跟自己的性格有关系，他相信作为一个经销商不是思考如何跟同行之间怎样竞争而是怎样去赢得消费者的认可。几年来，这是他一直坚持的。“幸好我当初选的是淮海的牌子，这个对我刚开始的经营是有很大帮助的，因为这是大牌子，大家都知道，口碑更是早已打出。”
　　如今，汪老板还是那样，尊重消费者，赢得消费者的信任。有趣的是，他不曾感觉到，这种赚取消费者信赖的法子其实就是一种竞争，只不过他的想法是聪明的也是最根本的，没有消费者谈何市场，更不用说去竞争什么了。

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