中国一路走来，一路改革发展。目前，中国的改革已步入深水区，容易的、皆大欢喜的改革都已进行完毕，剩下的都是“难啃的骨头”。电动车行业亦是如此，最明显的体现在两方面，其一是新增需求减少；其二是政策逼近。
新增需求减少 电动车行业发展步入深水区
事实上，电动车行业发展同样也进入了深水区。目前，电动车行业供需上主要面临着如下问题。
首先是，随着市场的扩展，电动车新增需求在持续减少，电动车企产销下降。2013年天津自行车电动车协会在北方地区集中走访281家整车企业发现，有34家企业的产销几乎为零，占比达到12%，而在2012年统计的268家企业中，则无一家为零的案例。
第二个问题是，电动自行车产能过剩，价格竞争日益激烈的问题。目前行业低价竞争已经成了普遍情况。
政策逼近 电动车行业改革势在必行
此外，行业发展面临的政策性风险也在增加。自2002年北京地区首次推行电动车管理政策之后，各地的相关管理政策如雨后春笋般冒了出来，到2013年政策出台数量更是达到历年之和，至今十余年间已先后有42个地区出台电动车相关的管理政策。2014年两会期间郑州、广州再将电动车管理提升日程，可能今年管理政策又呈上升趋势。
行业发展已经进入平缓增长期，产能过剩、竞争白炽化加上新增需求的减少都需要电动车企提高警惕。如今，国家政策出台愈益频繁，电动车产业结构也到了不得不变的时候，虽然这很痛苦。
松吉电动车激流勇进，引领变革新风潮
面对此种格局，松吉电动车却激流勇进，强势推出第三代锂电车，创新性的走出了行业变革的新模式。松吉创新研发的第三代锂电车，以产品为拳头，以专利技术为利刃，营销组合拳的全新战略，引领锂电自行车行业“轻量化、高端化、创新化、市场细分化”的变革新风潮。据悉，松吉第三代锂电车拥有数项国家专利，采用外嵌式锂电池，一次充电可续行60公里，此外，三种骑行模式，五大创新应用，亦全面提升了锂电车的技术水平。
高瞻远瞩，松吉漫谈行业变革趋势
在行业供需关系发生变化、需求心态发生变化的改革深水期，松吉电动车董事长陈总也探讨了行业发展的趋势。
第一，轻量化发展。一方面，消费者特别是城市消费者偏好正在向更轻巧、更便捷、更安全、更舒适方面转变，另一方面，随着政府管理力度的加大，电动车重量与时速标准更加严格，这在客观上要求电动自行车向轻量化的方向发展。
第二，锂电池等新能源的应用将不断拓展提速。调研数据显示，在北京、天津、广州、深圳、江苏等一线城市，锂电车持续畅销，增长在15%-30%不等，总体占比接近20%。而作为锂电主要市场的天津同比增长了57.7%，据天津自行车协会统计数据显示，天津板块2013年锂电车市场销量达106万辆。这一市场风向标，也说明了锂电池自行车在经过一场市场考验之后，开始逐步被消费者认可，并且市场在快速上量，走向了一条良性发展的道路。
第三，市场的细分将更加深入发展。现在电动自行车市场格局已经开始分化，销售市场正在试图分化，新的市场格局正在加快形成。随着电动自行车的城市的普及，农村市场将是上一阶段电动自行车发展的重点。目前，电动自行车产品的细分主要建立在城市经验的基础上，产品的细分还主要停留在外观款式和速度、爬坡能力等基本性能方面。要想开拓农村市场，就必须根据农村的使用环境和农民的使用习惯对现有的产品功能和结构进行调整。同时，城市市场对产品细分的需求也将进一步提升，产品的品牌内涵，功能特点，技术特征，将成为产品细分的关键点。如何做好产品细分将是企业巩固和扩大市场份额，培育差异化的核心竞争力，实习企业发展由量向质提升的关键。
第四，产品技术创新将加速发展。新产品提升已成为趋势，时尚的产品，多功能的产品，将占领销售市场。最重要的是，新产品将在技术创新方面日益成熟，包括永磁高速无刷电机、微电脑控制技术、轻合金材料技术、自动焊接技术等一批先进技术将在电动自行车中得到更加广泛的应用。
总体看来，电动车行业已经进入严峻转型期，电动车企业这时需要准确的方向、正确的态度。正如国家主席习近平强调的，改革中任何事情都需要“一分部署，九分落实”，“胆子要大、步子要稳”，“方向一定要准……不能犯颠覆性错误”。
转载请注明“电动车商情网”：//www.kcdates.com/news/html/201402/2014022409044858.htm
