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加装电池存安全隐患,该说“不”时请说“不”

来源:电动车商情网作者:电动车商情
浏览:2013-11-30 13:44:47
[提要] 走在大大小小的道路上,人们随处可见各式各样的电动车。然而,受各种因素的影响,电动车的行驶里程有时并不理想,有的市民为了弥补这一缺陷,改变电动车线路加装电池逐渐为一部分人所接受。

  走在大大小小的道路上,人们随处可见各式各样的电动车。然而,受各种因素的影响,电动车的行驶里程有时并不理想,有的市民为了弥补这一缺陷,有的维修店为了增加客流量,改变电动车线路加装电池逐渐为一部分人所接受。不过,行驶里程虽然有所增加,但也留下了不少的安全隐患。
  “电动车的结构看起来相对简单,但是线路也不能随意改动,电池安在踏板上也很不可靠。”家住杭州市区建国路某小区的徐先生说道。

电动车多了一个部分,那是加装电池
  近日,徐先生使用了一年的的电动车电池行驶里程明显变短,由于不知是气温太低还是电池本身导致的问题,他将电动车骑到了小区附近的一家电动车维修店做检测,发现是电池老化导致的行驶里程变短。而在徐先生的旁边,停放着一辆电动车不一样的造型,它引起了徐先生的好奇。仔细一看,在这辆电动车的踏板上,多了一个小盒子,里面正放着一组连接着电动车的电池。
  据维修师傅介绍,这组电池是旧电池,是在电动车本身有一组电池的基础上,稍加改变电动车的电路而加装的。师傅说,电池随着使用时间的增加,会逐渐老化,行驶里程也会逐渐缩短,可能从最初的30多公里缩减至10多公里,往往影响了电动车使用者的日常生活与工作,如果加装一组旧电池,就可以达到消费者的要求,延长电动车行驶里程,其中还有一个好处就是旧电池相对于新电池,平均便宜了一两百元,这对很多消费者而言,都是一件吸引人的事。听了维修师傅的解说,徐先生虽然有点动心,但出于安全考虑,他并没有让师傅进行加装。徐先生在回到家后马上上网查询了一番,果然,这种做法是十分危险且不可取的。

专家解说,加装电池是一项安全隐患
  针对电动车规格,国家标准《电动自行车通用技术条件》明确规定:电动自行车最高车速应不大于20公里/小时,整车质量不大于40公斤。
  旭派电池专家介绍,电动车在出厂时,生产厂家根据《条件》制造电动车,整车质量不重于40公斤。现在市面上的电池,仍以铅酸蓄电池为主,这类电池比较重,一组电池动辄几十公斤,加装电池以后,电动车整车质量就会大于40公斤,明显违反了规定。另外,从安全方面考虑,一方面电动车在原有刹车装置不变的情况下,行驶中惯性会相应变大,制动距离也会变长,极容易引起交通事故,同时加装的电池无处安放,只能放在踏板上,这却会影响骑行者对电动车的控制,不利于行车安全;另一方面,消费者在加装电池的同时,势必要改动电动车原有的电路,这就会使得电动车的电路变得不稳定,导致充电时或者行驶过程中电路短路,由此引发的自燃案例也不在少数。因此,无论是从安全角度,还是明文规定方面,加装电池都是不可取的。
  旭派电池,在业内以高品质电动车电池而闻名,最是注重产品质量,在产品续行里程远、使用寿命长、安全稳定的同时,也注重生产时无镉绿色环保。据了解,旭派电池返修率已达到业界最低,稳定性处于业界最高水平,还拥有良好的产品品质和售后服务,获得了无数人的认同。同时,寿命在两年左右的旭派电池,25℃正常使用情况下,循环次数在360次以上,如消费者按照规定维护使用,循环次数可达650次以上,寿命延长50%-100%或者更长。对行驶里程、使用寿命等要求相对较高,同时需要考虑安全问题的消费者,旭派电池是一个不错的选择。


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关键词:旭派
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