国内新能源汽车产业特别是纯电动汽车的推广没有实现预期进展，2013中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上的专家提出建议，可以推广电动车租赁业务，加大电池的研发力度。

　　**推广电动车租赁**

　　北京易卡先锋信息技术有限责任公司总经理战静静在论坛上表示，电动汽车的发展是一种必然，预计今年已经达到了引爆点。虽然说目前电动汽车的技术、市场以及基础设施都并不完备，但可以考虑首先从局部突破，打造小范围的试验田，而整车租赁就是一个值得推广的运营模式。

　　《中国汽车报》注册成立的易卡绿色汽车租赁公司通过前期调研、试驾吸引了一批目标用户，借助“电动北京伙伴计划”，目前已在清华科技园等周边地区建立充电桩，开展整车租赁服务，市场反响很好。除了清华科技园，在中关村附近还有四、五个场地正在建设之中，包括大钟寺、创业大厦、牡丹园等等，计划以清华科技园为中心，建立一个5公里充电的示范区。

　　9月初，万钢部长在天津泰达论坛上也肯定了电动车租赁的模式。他表示，北京要在此基础上继续扩大试点范围，到今年底将在清华科技园等四个园区投放不低于100辆电动汽车，同时按照市场的机制扩大租赁，加强充电网的建设，与传统租赁行业的龙头合作，建立传统租赁渠道，扩大电动汽车租赁，力争在未来3年内逐步完善基础设施网络等。

　　**大力研发动力锂电池**

　　记者从2013中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会获悉，北京神州巨电新能源技术开发有限公司总裁王晓功表示，电池是电动汽车的灵魂与核心，中国目前之所以没能实现大规模的电动汽车产业化，归根结底就是电池的安全性和经济性问题。如果这两个问题解决了，中国的纯电动汽车就有可能跨越式的超过其他任何国家。

　　毫无疑问，现在动力锂电池的地位被提到类似于石油的高度，目前神州巨电正在跟进的最新项目就是单体大容量固态聚合物动力锂电池。此前的动力锂电池，包括特斯拉电动车上装载的都是液态小容量电池，安全性存在问题。但大容量固态动力锂电池有效解决了这一问题。去年年初公司承接了北京市科委的第一代无并联大容量电池装载纯电动大巴的实验，本月就将交付使用了，此次是福田汽车(600166.SH)配合电池厂商设计生产，采用了180片单体500安时电池，单次晚上充电，可以支持大巴车行驶250公里。

　　王晓功表示，中国在锂电池方面的生产实力并不落后，未来有信心在动力锂电池乃至电动车领域占据领头地位。这也是中国电动车产业努力的方向。

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