传统电动车动力来源以铅酸蓄电池为主，多采取后座包或者外挂式的置放模式，要么缺乏防盗安全系数，要么电池沉重携带不便，充电麻烦；且它们大多车型较大略显笨重，除去代步，并无太多审美可言，最严重的是按照现行的99版电动车国家标准，传统电动车已经无法合标。此前的2代锂电自行车则是内置锂电池在车架管里，不可拆卸，取放不便，充电得扛着整车走。
 
　　松吉人的研发初衷正是基于此前的电动车没有完美处理好人与车的关系，存在着升级空间和突破前景。因此从用户骑行体验的视角出发，力求人车合一，以此为突破口进行研发，从而研发出了第3代锂电自行车，解决了上述的所有问题。

　　第3代锂电自行车创新的使用独家专利的内置隐藏式便携电池模块，快嵌式设计，电池取放自如，充电更自由更方便，快嵌式电池取出来不足10斤，携带方便，充电自由，并且完美的保持了自行车精致简约的车架，有着自行车的时尚外观，也有着电动车的强大性能。
　　第3代锂电自行车延续了电动车和自行车的双重性能，电动和脚踏骑行双向动力模式，一车三用，休闲骑行、运动健身、电动通勤，同一辆车，享受三种生活模式；采用有“终极电池”之称的锂电池，能量密度高、质量更轻、安全性能好，自耗电少、可快速充放电；另外第3代锂电自行车电量提升40%，续航里程高达60Km，强大的性能配置，集二十余项国家技术专利于一身。
　　在外形方面，第3代锂电自行车承袭国际自行车前沿时尚的贴花设计，整车造型精致简约，将简欧主义和国内消费者的审美喜好完美的统一。
　　专家表示，随着第3代锂电自行车的推出，电动车“充电难”问题将一去不返。
   

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