由长春市人民政府、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、吉林大学和中国第一汽车集团公司共同主办，由吉林大学汽车工程学院牵头承办的2013中国国际汽车论坛于2013年7月13日正式举办。本届论坛以“低碳汽车关键技术与创新”为宗旨，邀请了海内外的专家学者从低排车辆、汽车轻量化、新能源汽车等方面，进行了技术交流和探讨。在论坛举办的第一天，在论坛现场有幸对话了吉林大学郭孔辉院士。

                                           吉林大学郭孔辉院士
　　在谈到中国汽车工业60年的发展，作为中国汽车老一辈的汽车人，郭孔辉院士满怀深情的讲到，“虽然现在有些领导强调，我们不要把中国汽车分为前30年还有后30年，但实际上，中国的汽车还是后30年发展比较迅猛的，但是，同时我们的问题也非常多。”

　　说到了中国汽车的60年，就不得不说中国的合资，对于这一点，郭院士进一步分析到，“有些人认为，中国汽车后30年的发展迅猛主要是因为合资的引入，但是，我不把合资看的这么高。在这后面的30年，虽然我们的产销增加了很多，但是，我们的核心技术还是差很多。”郭院士举例分析道，“我们横向和韩国比，韩国比我们发展时间短，但是我们还是差很多，这说明合资远没有我们想象中的美好，就是仅仅对后30年的发展，我们也可以看到，我们的核心技术还是很落后，这也能说明，合资是学不来核心技术的，我们的汽车产业要发展还是要发展我们中国自己的车企，还是需要自主。”

　　说到合资这些年的成效，郭院士讲到，我们学到了一些东西，尤其是在管理方面，我们还是进步了不少。谈到了合资，就谈到了中国汽车现如今讨论最为热烈的由大变强。郭院士讲到，“我们的汽车产业现下说的最多的就是由大变强，对于这一话题，也有观点认为，中国的由大变强是自然而然的，中国不可能大而不强，对于这种想法，我非常的不认可，这对我们由大变强的努力是起反作用的，也会涣散我们的战斗精神。”

　　而对于中国由大变强的步伐，郭院士强调，“我们还是和韩国比较，韩国合资，学了几年之后，韩国就会把合资撇开，但是我们呢，我们是合资了30年又30年，可以打比喻为，如果我们的汽车产业是孩子，孩子小的时候我们可以抱着，但是，我们孩子长大一点了，需要放在地上，开始学走路了，但是我们呢，还是不想走路，还是想披着合资的外衣继续让人抱着，总抱着，这样我们能长大吗？永远长不大，将来孩子就废掉了，就永远长不大了。中国要有大变强还要靠自己走路，还要从开发中学习技术，真正的发展自主品牌，拥有自己的核心技术。”

　　对于中国汽车未来的发展方向，郭院士认为，新能源是汽车产业发展的方向，中国的电动车发展，需要走农村包围城市的路线。

　　而对于落地的发展策略方面，郭院士讲到，“新能源是方向，但是，新能源也是分为不同阶段的，在不同的阶段有不同的发展方向，发展方法。我一直认为，在现阶段，我们应该从低端来发展，不要好高骛远。开发低端经济适用型产品，也能适应经济的发展，适应市场的需求。”

　　而从目前的发展状况来看，我们现在的小电动车在农村还是很受欢迎的，“因为很便宜，老百姓用起来也很方便，你不用去建充电桩，老百姓在家里就能充电，现在，山东那一带就有很多这样的技术，有很大市场，也初步有了一点的保有量。目前市场上需要小车，需要代步工具，一天一两块钱，市场的需求也会带动经济效益，带动产业的发展。”

　　而对于这种小电动车，郭院士非常支持，“这样的电动车满足了市场需求，也能满足安全标准——现在外国都不进行碰撞试验，但是我们的电动车有这样的试验。这也需要我们的政府哪怕不给予支持，最起码不要给阻挠，就这样，我们的电动车都会飞速发展。”

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