电动自行车不用上牌，不用担心记分和罚款，买了车就可以上路，现在已经成了很多人的代步工具。然而，随着电动车的普及和时速越来越快，电动车引发的伤亡事故，也已成为非机动车事故的“主角”。

　　齐鲁网7月7日讯据山东卫视《早安山东》报道，电动自行车不用上牌，不用考本，不用担心记分和罚款，买了车就可以上路，现在已经成了很多人的代步工具。然而，随着电动车的普及和时速越来越快，电动车引发的伤亡事故，也已成为非机动车事故的“主角”.

　　通过记者的镜头，可以很明显的看到电动车占用机动车道路资源的现象是比较突出的，还有电动三轮车上面乘坐两个人以及斜穿路口的现象，都是非常不安全的行为。电动车横冲直撞，也让机动车司机猝不及防。

　　据济南交警部门统计，平均每天发生的交通事故中，与电动自行车有关的伤亡事故占到了三成，在市区部分繁华路段，这一比例甚至超过了六成。超速、不按交通规则驾驶成为了电动自行车频频出事的原因。

　　很多电动车事故都是超速行驶造成的，根据我国电动自行车暂行标准，最高时速不超过20公里，整车重量不超过40公斤。但从实际来看，电动自行车超速行驶已是普遍现象。
　　记者在滨州一个电动车销售市场发现，商家对于新国标中时速不超过20公里，车重不超过40公斤的规定大都不当回事，只要买家需要，他们就会打开限速器。最快能跑到30迈的车，一般出场国家标准都是20,但是卖的时候根据顾客的需求，他们就给他打开限速。

　　《机动车运行安全技术条件》新国标2012年9月1日开始实施，其中对于电动自行车的有严格的规定。济南历下交警支队指挥中心民警陈晓峰介绍说，时速达到20公里小于50公里的属于轻便摩托车，驾驶这中车辆上路行驶的时，就需要有机动车驾驶证，也就是平常说的F本，持有这种证件上路行驶才是合法的。

　　行业标准不一管理混乱新标准有望年内出台

　　交警部门表示，在平时执法中，电动自行车有正规的牌照，发生事故后一般也是当做非机动车来处理。在他们看来，规范电动自行车当务之急就是出台统一的生产标准。

　　来自权威部门的消息，目前，电动自行车新国标正在紧张修订过程中。针对时速和重量，新国标或将放宽标准，将最大时速从不超过20公里放宽到26公里。与此同时，对车子的安全性能比如制动、防盗、阻燃等方面将大大提高要求。

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