图为深圳宝安销毁查获的3600辆“超标电动车”。

　　笨重的钩机转动着履带，挥舞着铁臂，3600余辆电动车被悉数摧毁！对于深圳启动“禁摩限电”百日专项整治行动，并用“毁电”表决心时，深圳民间组织及车主代表发出了不同声音：公民财产，怎能被销毁？对此，深圳交警局回应称，销毁电动车是有法律依据的，并有相关部门进行现场监督。一时之间，深圳“限车销车”时间被推到风口浪尖，针对此事，各方均发表各自看法。
　　律师：市民财产怎能销毁？
　　根据深圳市公安局统一部署，上个月全市启动了“禁摩限电”百日专项整治行动，宝安警方于3月27日在福永、沙井、石岩等多处公安扣车场，对2013年以前查扣的非法营运、无牌无证及涉案电动车进行销毁。然而，民间组织诸如广东省自行车电动车行业协会对此表达了不同看法，已经形成相关请愿书并请企业和市民代表们签字，近日将递交至广东省有关部门。
　　“市民的财产，怎能销毁？！”广东省自行车电动车行业协会深圳联络处主任杨华说，不赞成执法部门对扣押的电动车进行销毁的做法。他认为根据物权法相关规定，市民的财产不能销毁，可以依法进行行政处罚。广东东方金源律师事务所徐静律师认为，电动车如果违规使用，执法部门可以依法进行罚款或暂扣，但不能没收，因为电动车并非像毒品一样的违禁品。其在深圳不能开，不见得在其他地方不能开。对于交警部门查扣的电动车长时间无人来领，可依法拍卖，但不能进行销毁。
　　对此市交警局昨日回复称其是有法律依据的：根据道路交通安全法第112条规定，对扣留的车辆，当事人逾期不来接受处理的，可依法处理。一直以来公安机关对此类车辆，均在履行公告手续、登记造册后移交市、区财政部门依法处理。昨日有关部门未提供履行公告、登记造册等手续证据。

      消费者：造成生活极大不便

　　在深圳宝安、龙华、龙岗等区域，电动车是中低层人的出行必备工具，甚至有一群被称为“拉客仔”的人，电动车成为他们的谋生手段和生活保障。
　　“我没什么本事，很多年来都靠拉客赚钱，现在车被没收了，不知道该干嘛”老李无奈的说道。很多上班族每天都靠电动车通勤，限电令对他们生活造成极大不便。

　　电动车厂家：松吉早有准备，更多措手不及

　　记者走访深圳沙井的电动车一条街，发现整街大多门店都处于关门状态。只有少数几个品牌任在销售。
　　松吉门店便是未歇业的几家之一，走访店主后得知，松吉早在年前便推出了国标锂电车，此次风波对松吉影响不大。针对酝酿了十一年之久的“国标”标准，松吉一向作几手准备，一方面紧跟最新标准，不断提升自我技术要求。另一方面“预见性”的为下一代产品开拓作准备，保证松吉的产品始终达标、同时又具有技术优势。
　　而更多的品牌，在早前的时候，对标准下发则是呈观望姿态，所以本次严厉的调整，让一些厂家措手不及，造成了一定的损失。

　　深圳限电令或将修改

　　最高时速超过20公里，车重超过40公斤的电动自行车禁止上路，这是目前深圳限电令的执法依据。广东省自行车电动车行业协会深圳联络处认为此限电令存在瑕疵。一是时间上的瑕疵：现行电动车国家标准G B 17761- 1999是1999年实施的，至今已经10多年，而有关规定电动车标准复审周期一般不超过5年。二是G B17761-199并未将车重超过40公斤列为否决项。
　　上月底，中消协和国际铜业协会举行的“电动自行车消费大家谈”公益活动上传出消息：修订长达11年之久的电动自行车国家强制标准有了最新进展。电动自行车的新国标有望于今年年内出台，对最受关注的车速拟从现行的最高20km /h提高到26km /h的设计车速。另外，即将出台的新国标还对助动型电动车进行了新定义：整车重量限定为50公斤(不含电池)。广东省自行车电动车行业协会深圳联络处主任杨华认为，其会加速击碎目前深圳“超过40公斤不能上路”的限电规定。