距离广东3月底禁售超标电动车的日期还有10天，广东众多电动车经销商已经坐不住了，四处打听电动车的具体管理政策。政策尚未明朗，经销商不知接下来的生意该如何做？

　　2013年1月，广东省公安厅、经信委、工商局、质监局联合下发《关于加强在用超标电动自行车过渡期管理工作的指导意见的通知》（粤公通字〔2013〕4号），当中指出，对已进入流通领域尚未售出的存量超标车，各地禁售日期不超过2013年3月30日。

　　根据上述通知，广东各地基本都制定了《超标电动自行车过渡期管理办法》，大部分城市禁售超标电动车的日期为不超过今年3月30日，深圳为不过超今年6月10日。

　　此前，有消息传出，湛江、中山、惠州将作为电动车登记上牌的试点。近日，南方农村报记者特地向广东省公安厅车管所求证，相关负责人称，“已向上级递交三市作为试点的文件，正在审批中”。

　　根据当地交警部门统计及记者调查了解到，湛江市与中山市电动车保有量都为60万辆左右，惠州市电动车保有量约为35万辆，如将这三市作为试点率先进行上牌管理的话，按照市场电动车超标率95%计算，将有至少有147万台电动车命运未卜。

　　作为惠州最大的电动车经销商，魏先生已经投了几百万元在电动车上面，对于新政，他颇为疑虑。“上牌是好事，上牌期间电动车生意的确很好，但上牌前和上牌后的七八个月时间生意就陷入冰点，好久都缓不过来。”据悉，惠州曾在2011年上半年给电动车上过一次牌，后来被叫停，上牌期间惠州的电动车生意非常火爆，停止上牌后，电动车生意持续几个月都冷冷清清。

　　“由于电动车有着巨大的刚性需求，每年春节过后，外来务工人员回流，生意特别火爆。”魏先生告诉记者，“东莞早就禁售电动车了，有些东莞桥头镇的消费者专门跑到惠州这里来买电动车，这足以说明需求之大。”

　　中山市是电动车生产与销售的一个集聚地。限售超标电动车的期限日益逼近，商家们都惶恐不已。

　　本身就是经销商的中山市电动车协会副会长蒋先生表示：“目前问题的根本是标准，协会正在积极跟有关部门沟通，希望能够在新国标出台后才执行（新政）。”

　　中山某经销商更加担心的是发票问题。“现在很多电动经销商卖车都没有给消费者开发票，如要给超标电动车也上牌的话，消费者都会回来索要发票，到时局面就会失控。”

　　同样是电动车销售重地的湛江市，生意还过得去，销量仍可维持基本运作。“等禁售超标电动车执行时，生意会是个未知数，湛江每家每户基本都有电动车，管理起来也不是那么容易。”湛江经销商叶先生说。
　　还有其他地方的经销商致电记者，称已不敢进货。但据了解，目前有些经销商对这次禁售新政是否严格执行，仍心存侥幸。“估计还是治标不治本，有时政策的发布和实际执行会存在差距。”有经销商说。