2012年对于电动车行业来讲，是风云变幻的一年。这一年，“以旧换新”全国火爆，市场争抢持续白热化；这一年，“新国标”悬而未定，行业走向飘忽不定；这一年，各地纷纷出台电动车相关限制令，整个市场几家欢喜几家愁；这一年，电动车行业品牌阵营加剧竞争，市场竞争难度系数日趋严峻……有业内人士指出，对繁荣了十年的电动车行业来讲，2012年，走到了行业发展的十字路口，“是最好的时代，也是最坏的时代。”
位居电动车产业一线阵营的顶端，新日电动车最能体会“高处不胜寒”的严峻和压力。产业的走向需要清晰的决策者出现，市场的活跃也需要新鲜血液的注入。2012年，新日电动车重新回归到产品本身，把大力开拓区域化垂直细分市场作为市场推广的重点，加重了在全国二三线城市的宣传比重，“以旧换新”也更多的走入城乡基层，深入消费者身边。对新日而言，市场争夺战归根结底要依靠真刀真枪的产品质量较量，要收买消费者的心，最根本的出路还是在提供优质安全的产品。
今年新日重点研发E5车型，并率先在行业提出“五新”标准，刷新了电动车行业评价标准。在十月份，E5系首款车型博雅2代在众人猜测中亮相，不出所料的打出了“智能”牌，与竞争对手开始了正面交锋。而上市短短一个月，博雅2代收获的好评和认可，在无声的证明新日回归产品这条战略的高明和正确之处。从消费者实际驾驶的需求出发，新日通过改进和提升同步变频技术，增添人性化的智能控制技术来优化操作体验，将实际的市场需求转化为了技术驱动的源动力，并最终通过符合市场需求的产品成功把握了市场的脉搏。
博雅2代在短短上市一个月后，就一举拿下了第七届国际发明展览会铜奖，以不容争辩的事实展示了产品在技术上的优势。同时博雅2代作为新日E5阵营的先锋和首秀，以出色的成绩打响了E5时代的第一炮，给这个2012年的末尾，添上了浓墨重彩的一笔。而新日电动车，也借势博雅2代的骄人战绩，完美收官2012。
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