锂电自行车望5年增10倍或迎爆发期

梦想之旅

核心摘要： 随着铅酸电池的进入门槛越来越高，不管是电动自行车，还是电动汽车电池企业，在去年都受到不少打击。特别是电动自行车行业，甚至出现了电荒，一时间铅酸电池的命运不断受到行业关注。而也就是在这一背景下，众多企业已经将目光默默的投向另一个新的曙光，那就是锂电池。
   随着铅酸电池的进入门槛越来越高，不管是电动自行车，还是电动汽车电池企业，在去年都受到不少打击。特别是电动自行车行业，甚至出现了电荒，一时间铅酸电池的命运不断受到行业关注。而也就是在这一背景下，众多企业已经将目光默默的投向另一个新的曙光，那就是锂电池。

锂电将成为主角     　
      

        无论是锂辉石、碳酸锂，抑或下游的正负极材料与锂电池，这整条锂电产业链在过去两年都变得异常火爆，甚至A股上市公司只要和“锂”搭上边的都可能“麻雀变凤凰”。这一幕的出现与全球消费类电子产品，尤其是智能手机、平板电脑的普及不无关联。此前，多项券商研究均认为，锂电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点，足已成为全球消费类电子产品的首选电池。

        有数据显示，去年智能手机电池的需求增速约为49%，平板电脑市场对锂电的需求增速则超过220%。今年，这两块市场将继续高速增长。

　　“目前看来，消费电子产品的需求会不断上升，消费类锂电的应用也会不断扩大，而且暂时还没有一种其他电池在消费电子领域可以取代锂电。”中国电池工业协会副理事长、锂电应用委员会会长王金良说。

　　不过，和动力应用相比，消费类锂电只可算小打小闹。动力电池的崛起才真正打开了人们对锂电无限的想象空间。不过，他也承认，尽管电动汽车这个市场迟早会出现，但时间至少还需要5-10年。在这之前，电动自行车则是短期内最有可能成为锂电大面积应用的新领域。

        去年4月，四部委发文将“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”作为电动自行车的及格线。同年5月18日，环保部又掀起了全国性的铅酸蓄电池环保大整顿。

         业内人士推算，经过严格准入后，全国铅酸蓄电池企业将减少三分之二，甚至五分之四，而时速和重量的限制更将引导电动自行车的电池选择，这为锂电自行车带来难得的机遇。

梦想之旅

        中国电动车协会马中超在一次企业会议上说道，“整个电动自行车行业存在两个97.5%的问题：一是铅酸蓄电池电动自行车占了97.5%；二是内销占了97.5%， “这两个97.5%与国外锂电池电动自行车的需求发展形势不相适应。”

锂电期待大爆发

　　如果把消费电子和电动自行车列为锂电应用“打头阵”的“先锋队”，那么，电动车和储能就将是锂电应用的“主力军”。后者也是最受业界期待的锂电应用领域。

　　目前，汽车动力锂电已成为各地重点发展的方向，甚至越来越多的传统铅酸蓄电池企业也开始介入锂电领域。　
　  据一位知情人士透露，风帆股份的动力锂电研发也已进入实质阶段，技术路线是磷酸铁锂，目前样品、实车实验已完成。



　　南都电源则在去年收购了界首市华宇电源有限公司，成为A股唯一一家主营电动自行车电池生产的上市公司，其在锂电研发方面的进展也很大。

　　“我们现在开发的锂电池一类用在通信上，一类用在动力上。由于锂电池的比能量高，所以在需要移动的地方使用就有优势，但价格和不能回收则是劣势。”南都电源总裁陈博在接受记者采访时说。



　
　　尽管动力应用是锂电的一块潜在“富矿”，但从长远来看，储能才是其真正大展拳脚的“宝地”。这是因为储能电站一旦大规模兴建，对电池的需求将是几何级数增长。

　　“美国曾有一个机构做过估算，如果智能电网在储能环节大规模建设，电池用量可能是以前传统行业的十倍。”南都电源总裁陈博在接受记者采访时说。



        这其中，电动自行车是短期内最有可能成为锂电大面积应用的新领域。记者从中国自行车协会理事长马中超处了解到，该协会将大力推动锂电电动自行车的发展，期望3-5年内用锂电作为动力电池的比例从现在2%提高到20%。
而在电动自行车之后，业内普遍预计电动汽车与储能又会带动锂电需求的新一轮井喷。

        一场锂电应用“革命”正在悄然孕育。


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平圆

楼主说的很全啊，值得赞！！

爱你的小平

不错，了解了！