动真格！山东一地加入低速电动车整治行动！
[提要] 动真格！山东一地加入低速电动车整治行动！
近日，山东省滨州市发布了关于对《进一步加强低速电动三轮四轮车管理工作方案（征求意见稿）》《关于加强低速电动三轮四轮车管理的通告（征求意见稿）》征求意见的公告！
通告中指出
自2023年10月1日起，任何单位和个人不得在本市生产、销售未纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动三轮、四轮车。非法生产、销售的，由工信、市场监管部门依法查处。构成犯罪的，依法追究刑事责任；
对2023年10月1日前购买的低速电动三轮、四轮车设置过渡期。过渡期自通告发布之日起至2025年12月31日。过渡期内，驾驶低速电动三轮、四轮车上道路行驶，应当遵守相关通行规定（含限行规定）。违反通行规定（含限行规定）的，公安机关将依据道路交通安全管理有关法律法规予以查处。过渡期后（2026年1月1日起），低速电动三轮、四轮车不得违规上道路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上道路行驶或停放的，由公安、城管部门依法查处；
自2023年11月1日起，主城区设置限行区域。限行区域内，每日6时至20时禁止低速电动三轮、四轮车通行和路内停放；
工厂厂区、旅游景区、游乐场所等厂（场）内专用机动车辆仅限于特定区域内使用，按照厂（场）内专用机动车辆规定管理；
邮政寄递、园林绿化、环卫、市政等民生保障部门要按要求制定本行业低速电动三轮、四轮车管理办法，加强日常管理并逐步淘汰，过渡期后全部更换为符合规定的车辆。
老年代步车为何频频被查：驾驶证、号牌、违反交通规则是重点
人们对低速电动车既爱又恨。一方面因为挡风挡雨的产品属性，深受乡镇市场中老年人的欢迎。另一个主要原因就是低速电动车在往年因为缺少产品定位，缺乏市场管理，要上机动车道但却无需驾照就直接上路，既不用担心违规被拍被罚，又能享受机动车的待遇。
如今在各地对于交通安全的检查当中，都涉及到了对低速电动车的检查。其重点主要集中查处低速电动车无证驾驶、准驾车型不符、未悬挂号牌、乱停放和闯红灯、闯禁区、逆向行驶、走快车道等违反交通规则的行为。
多省市相继出台政策限制低速电动车
对于违规低速电动车的的严格管控，滨州市并不是个例，包括安徽、江苏、北京等多省市多地区纷纷出台监管政策。从各地公布针对电动车的限行政策，我们不难发现，能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道。
各地加大治理力度，无非是让中心城区违规电动三、四轮车全面退出。同时，积极推动车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保上路车辆全部合规化！
消费者该如何选择相关交通工具
在低速电动车国标未出台的情况下，其将会长期存在一个政策的灰色地带，而这将滋生很多安全、路权等问题。这对于低速电动车来说，未来禁止上路、限制生产的概率会大大增加。
目前来说，广大车主想要购买低速电动车，首先要了解当地针对低速电动车的相关政策，特别是上牌、上路的政策。当然，为避免遭受财产损失或者出行麻烦，消费者更应该按需购买使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，切莫贪图小利，选择合规产品才是正道！
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