2024年1月1日起，多地违规电动三、四轮车禁止上路行驶！
[提要] 2024年1月1日起，多地违规电动三、四轮车禁止上路行驶！
2024年1月1日起，多地违规电动三、四轮车将禁止上路，“禁行禁停”进入倒计时！
近年来，随着电动车、三轮车上牌上路成为大势所趋，很多地区为衔接目录车与非标车的切换，为超标车设置了3-5年的过渡期，即非标电动三、四轮车只可在3-5年过渡期内合法上路！
随着多地超标车过渡期陆续结束，违规电动三、四轮车将不符合上路条件，除非地方政策另行规定，否则超标车在当地过渡期结束的情况下继续上路，将面临处罚！
根据2021年7月北京市五部门联合发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》相关规定，违规电动三、四轮车过渡期截至2023年12月31日。过渡期内，电动三、四轮车上道路行驶时，应当遵守相关通行规定，不逆行、不闯红灯、不驶入主路，并在过渡期内提前处置违规车辆。
过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。与此同时，山东禹城在2022年8月31日发布的《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》中明确，禹城对于2022年10月1日前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期至2023年12月31日，2024年1月1日起，全市违规电动三轮、四轮车不得上路行驶。此外，将于2024年过渡期截止，不允许上路行驶的地区，还包括天津、安徽合肥、山东德州等地，这也意味着，这些地区的违规三四轮车在2024年将陆续不让使用。
今年是多个地区过渡期管理的最后一年，相关部门目前正进一步加强宣传教育，加强过渡期内通行秩序管理，同时启动了“断源头、控流通、查违章、净路面”集中整治专项行动，清行业环境，违规三轮车逐渐“清零”。
从各地陆续出台的三轮车管理细则来看：违规电动三、四轮车退市已是必然，未来将被更加合规的车型替代，进一步解决路权问题！
新能源MINI卡（合规，能上牌、有路权）
同时各地也在积极推动快递物流配送车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保配送车辆全部合规化。
绿色城配车辆迎来“MINI卡时代”
尤其新能源轻卡、小卡、MINI卡、多功能轻客等快递运输车型，既有商用车多拉快跑的工具性，也有乘用车的越级体验，而且有目录能上牌，可充分满足短途城配需求，实现配送场景的标准化、合规化，解决了城配物流配送的痛点。
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