央视聚焦！“老头乐”外销火热，中国低速电动车备受外国客商青睐！
[提要] 央视聚焦！“老头乐”外销火热，中国低速电动车备受外国客商青睐！
近年来，兼具便捷灵活、价格亲民的低速电动车，不仅在国内市场需求呈现爆发式发展，成为三四线城市及乡镇、农村市场的热销车型，在海外也备受青睐，市场需求活跃！
低速电动车出口火爆 备受外国客商青睐
近日，《央视财经》对广交会上低速电动车产品出口火爆的盛况进行了报道。在作为中国外贸的风向标和晴雨表的广交会上，电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”产品出口火爆，低速电动车受外国客商青睐。
据报道，本届广交会上，除了常规的新能源汽车外，一些外观可爱小巧、续航较短的低速电动车也吸引了大量境外采购商。由于欧美地区一些城市道路比较狭窄，像这样小巧的电动车比较方便停车，而且节能环保，近些年来越来越受到国外客商的青睐。
“我们这种低速四轮电动车在欧洲卖得特别好，一年可以卖出500多台，每年增速更是达到30%到40%。”一家生产低速电动车的厂家负责人表示，目前公司多款低速四轮电动车，造型也非常炫酷可爱，而且相较于正常的新能源汽车，其体积小停放方便，兼具环保优势，因此在欧洲市场特别受欢迎。
得益于低速电动车价格优势、使用成本较低、路况适应性强等优点，以及在减少碳排放和提倡清洁能源的作用，中国低速电动车逐渐走进东南亚、中亚、非洲，以及欧美市场。
有外商表示，与电动车和自行车相比，低速电动车外形和结构与汽车相似，但体积更小，可以应对停车位不足的问题，同时可以让用户免受恶劣环境的影响，而且售价比较低廉，性价比比较高。中国的低速电动车是物流行业、最后一英里快递公司，大学毕业生和初入职场新员工的理想选择。
目前，众多国内低速车企业也在一边继续深耕国内代步市场，一边不断拓展海外渠道。近日《徐州日报》报道称，金彭集团旗下的江苏金致新能源车业目前已在土耳其、巴基斯坦、奥地利等多个国家和地区实现低速车出口。此外，身为行业头部的海宝、鸿日、宗申、大阳等也在出口上有长远的部署。
而且近年来，在一些进出口贸易展览会上，来自江苏、河北、河南等地区的低速车参展的企业也越来越多。
出台产品技术标准和行驶规范成当务之急
在国内游离于法律政策之间的低速电动车，却在海外市场风靡全球，国家标准的缺失让这个行业前景蒙上了不确定的因素。
目前，标准迟迟未能出台，行业内对低速电动车的各项指标分歧过大，困扰着整车企业的产品设计和技术改造工作，产品一致性和产品质量也不能保证。在实际管理中，各地管理“条例”、“办法”又不一样，有的地方允许上路，有的地方又不允许上路，相互矛盾，由于交通管理不够有效，产品标准长期缺位等原因，引发了一系列社会问题，因此关于淘汰、取缔低速电动车的呼声也越来越大。
但低速电动车出口火爆，可以很好的说明低速电动车在技术上面是成熟的，即使未来有改进的空间，但作为一种短途的交通代步工具，是绝对可以胜任的。
因此，规范管理是低速四轮车的必由之路，而规范管理应涵盖从生产、销售、管理等多个环节，每个环节均需有法可依。“首先是生产制造的标准要明确，以此来规范四轮车的底线；其次是路权最好是要各地分级管理；更重要的是面对交通事故风险，一定要有所保障。” 把产业链再进一步拉高和打造，应尽快出台国家产品质量标准，这也是相关企业急盼的事。
此外，可以借鉴成熟的管理经验，考虑落实四轮车的备案登记、专用牌照、购买保险和规范驾驶等，维护行业有序发展和保护驾乘者和第三方的安全。
低速电动车市场需求量大，而且加大出口低速电动车必将推动标准制定，对低速电动车行业而言，随着相关政策和行业标准、规范的发布，未来低速电动车还将迎来更大的市场爆发！
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