6月新车公告频发，第357批资质申报企业仅一家为哪般？
[提要] 6月以来，行业目录公告频发，电动车行业合规化、合法化发展趋势明显加速。
6月8日，工业和信息化部在官方网站将《道路机动车辆生产企业及产品》（第357批）拟发布内容予以公示，又一批新款目录车型即将曝光，允许合法上牌上路。但值得注意的是，此次目录公示，仅新增“商丘市玲珑玛车业有限公司”一家资质申报企业。
此次公告涉及比德文、爱玛、雅迪、金彭、台铃、小刀、绿佳、金箭、五星钻豹、大阳等多个品牌的80余款目录产品。从目录中不难看出，行业头部品牌目录产品出新数量及频率明显激增。在这个产品为王的时代，产品力就是竞争力！可以预见，行业品牌集中度将会越来越高，中小品牌的生存空间受到进一步挤压。经销商要想减少投资失误率，最大程度地规避经营风险，在代理品牌时一定要首选有资质、有目录的实力品牌，毕竟背造大树好乘凉，在行业如此艰难的情形下，大品牌的抗风险能力是中小企业无法比拟的。
此次公示新增资质申报企业仅一家，数量少得令人咂舌。要知道，6月1日，工信部曾发布《关于实施道路机动车辆生产企业和产品准入管理便企服务措施的通告》，明确表明自发布之日起，截止2022年12月31日，工信部将简化目录产品准入及资质申报流程，增加《公告》发布频次，并有条件允许同一集团内不同企业生产，延长企业准入事项整改期限。如此便企服务举措之下，申报资质企业数量仅1家，这着实令人费解。
疫情影响之下，企业的产销节奏明显被打乱，市场上走一遭，听到的声音大多数都是消极的：销量不好、赚钱太难，用户太挑惕。放眼整个行业，市场瓶颈期的说法几乎成了主流。但瓶不瓶颈期，最关键的还是看自身的产品和技术。技术不断创新，产品跟得上市场需求，用户自然买账，车子销量也就不愁了，这也是为什么市场再艰难，总有大把赚钱的品牌和商家的原因的所在。
但不管市场如何变化，企业紧跟政策，扎扎实实做产品，夯实自身根基，从技术、产品上下功夫准没错；而对经销商来说，选对品牌，跟对风口才是正途。市场规范化大势之下，目录产品将越来越多，经销商选品方面更为广泛，相信“换购潮”刺激下，加之市场旺季的来临，终端销量必然有所回暖，目录车型将迎来新的增长点。
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