新国标真的合理吗？真正的安全到底在哪里？
[提要] 在生活水平不断挺高的的今天，开着自己的车上下班已经不是一件稀奇的事儿，但开车真的就方便了？
“改革春风吹满地，家庭轿车遍地是，”本言论改编自小品，如有雷同他不是巧合，是事实！在生活水平不断挺高的的今天，开着自己的车上下班已经不是一件稀奇的事儿，但开车真的就方便了？个人感觉开车上班，除了给路添了点堵，剩下的就是给自己添堵了，所以电动车便有了和大的发展空间，他以轻便快捷体积小优势，得到了快速的发展，成了不少人出行代步的主要交通工具，易操作，好上手，会骑自行车的基本都能掌握的了，速度不是很快，但速度相对慢一些，安全系数高一点，就是这样一个看似完美的代步神器却事故频出，而且往往是不出则已，一出便惊天动地。
就这样便孕育了新国标，都说十事九快，这便是新国标大刀阔斧的改车速的由头，如果说限车速有理可依，那么限宽限重在很多市民看来是没办法理解的事情，新国标做出了诸多限制，其实因为电动车而引发的交通事故并没有像预期的那样控制在一个很低的范围内。
如果说有，那是有许多当地政府部门出台的禁行令起到了很好的控制效果，不骑自然不会引发事故，这样也会产生了很多弊端，小的来说市民出行显得不如从前方便，严重一些的呢，许多经销商的生计也因此被切断，小编在走访了许多市民以后发现有很多人其实对新国标并不买账，感觉问题不是在车身上，而是骑车人的问题，安全意识差，无视交规，才导致诸多的触目惊心的事故和严重的后果，有人甚至这样比喻“法律从来没有因为汽车的事故而去要求所有车企降低车速规定”，小编在此表示无言以对。
其实在小编看来，无论是新规还是旧规，目的只有一个都在朝着保护大家人身安全的目标努力，规定是要一步步完善的，相信以后会有更完善的交规出台，在安全方面其实任何规定都只是起辅助作用，真正在主导安全的的还是我们自己，红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等，相信现在三岁小孩子都会的顺口溜，相信大家真的能记于心，用于行，会对安全有很大的帮助，把安全留给了自己，把榜样送给了孩子们，何乐而不为呢？
在此小编希望大家对新国标多多提意见的同时，也要多交流和总结关于安全出行的经验，让安全在我们身边不断传递和巩固，也可以给小编留言哦！
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