新国标、超标车备受中央关注，各地协会纷纷出动！
[提要] 4月15日新国标正式实施，按照新国标正式实施的要求，超标车不能生产、销售、上牌和上路。不少经销商因超标车库存太大无法正常运营。
4月15日新国标正式实施，按照新国标正式实施的要求，超标车不能生产、销售、上牌和上路。不少经销商因超标车库存太大无法正常运营。
近期，国务院推出了“互联网+督查”的平台，其中“因政策措施不协调不配套不完善给市场主体和人民群众带来困扰的问题线索”等可以在此平台上提交意见！ 可见超标车库存处理、新国标贯彻的问题一直被国家密切关注。
日前，国务院“互联网+督查”平台正式开通，向全社会公开征集以下四大问题线索：
国家重大决策不落实或是落实不到位；政府以及有关单位不作为或是乱作为；政策措施不协调、不配套、不完善给市场主体和人民群众带来困扰；改进政府工作的意见和建议等。普通群众可通过微信小程序等平台直接将问题反映到国务院办公厅，国务院办公厅汇总后将会督促相关地方处理。
据不完全统计，西安、长沙、温州、连云港、杭州、柳州、南通、上海、通州、郑州、太原、沈阳、武汉、石家庄、三亚、海口等16个城市都有不同程度地查处超标车动作。超标车售出后，假如消费者如果无法上牌上路，必然会牵扯到经销商。上牌过渡期延长后，已经售出的超标车获得合法路权，经销商也避免了不必要的麻烦。
另外，令人欣慰的是，截至目前，全国多个省市已经适当延长了超标车上牌时间，缓和新国标政策带来的市场冲击，值得其他城市学习借鉴。
在国家规定的原有超标车3~5年过渡期基础上，延长上牌过渡期，也等于给予超标车更长的生命周期。
从另一个角度讲，延迟上牌过渡期也有利于新国标的顺利执行。让市场有了更多缓冲时间，缓和了对新国标的抵触情绪，让销售市场过渡更加平稳顺畅、让消费者对新国标更加认同。
另外，一些地方的协会也积极努力：
安徽：目前当地协会正在与管理部门沟通，积极处理新国标过渡问题，目前的市场执行相对柔性，受到经销商的广泛称赞。预计相关的政策文件，在下周就将发布。
江西：当地协会与管理部门已提前沟通，对电动车新国标的执行实施半年的过渡期，过渡期间实行目录管理，目前整体市场情况较为乐观。
重庆：当地协会与管理部门已提前沟通，重庆不仅延长半年非标车上牌期，还给非标车设置3年过渡期（2019年10月15日至2022年10月14日），相对宽松的管理制度值得其他城市借鉴。
山东：通过当地协会与管理部门的积极沟通，山东省明确为超标车设置过渡期，且将会同电动车企业通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，稳妥解决超标车，过渡期等细则将于近日公布。
虽然4月15日新国标已经开始实施，但对于政府相关部门，企业，经销商等电动车行业人士，新国标还是一条崭新的需要摸索的道路。
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