小包车暂停发证！这些品牌通过3c认证！可以放心销售！
[提要] 再过3个月，新国标就正式实施了，而企业要想在新国标时代存活，必须满足两大条件电摩资质与3C认证，这些资质的申请也成为各企业现在的头号使命。
再过3个月，新国标就正式实施了，而企业要想在新国标时代存活，必须满足两大条件电摩资质与3C认证，这些资质的申请也成为各企业现在的头号使命。
前段时间，有爆料称一款“小包车”成功申请下3C认证，要知道若按国标车的严格要求，只有“简易款”才符合，这款“小包车”真的能通过吗？
小包车暂停发证
由于新国标的严格要求，国标车只能是简易款，但面对产品如此丰富的电动车行业，很多企业认为仅靠一款简易款打天下，根本无法打出企业优势，所以想另辟蹊径，“小包车”也就应运而生，并有报道称已有5家企业通过3C认证的审核，这让很多企业认为“小包车”，给整个电动车行业带来了新的希望！“小包车”也将开启电动车的一个全新纪元！
可以说，小包车通过3C认证一事轰动了整个行业！
但近日，有消息报道，相关部门领导建议先暂停小包车发证，将由多个部门共同对小包车进行重新评定。
简易款或将火爆市场
按照新国标的定义电动车的分类只分为电动自行车、电动轻便摩托车与电动摩托车这三种，而大包车、小包车、半包车等模糊说法则不属于这三类。所以小包车最后到底能不能发证，还是两说。
但是可以肯定的是，截止目前，有123家共272款简易款是通过国家3C认证完全符合电动车新国标的要求。
根据不完全统计，目前电动自行车全社会的保有量约2亿辆。新国标时代的来临就代表，国标车将逐渐全面取代这2亿的市场需求量，而老百姓真正需求的是能代步的简易款，电摩更多的是年轻人的时尚玩物，简易款才是大众真正需求。
可以说，在这2亿需求量中至少有百分之八十是属于简易款的，所以经销商们一定要抓紧时机，认准品牌，进货简易款的国标车更早一步抢占市场，才能赢得商机！
小包车的暂停发证，让我们认识到，往后3C认证将会越来越严格，新国标的门槛将越来越高。未来，经销商们该如何选择代理品牌、消费者如何购买正确的产品都要认准真正的通过3C认证的品牌，现在经销商能做的就是抓紧机会代理这123家企业的简易款，为新国标到来做足准备！
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