双资质暗潮涌动，经销商该如何选择品牌？
[提要] 2018，电动车产业进入洗牌期，产业加快下行速度，产业形势严峻。
2018，电动车产业进入洗牌期，产业加快下行速度，产业形势严峻。
产业重新洗牌，是大势所趋，必须顺势而为。产业规范，意味着机遇和危险并存，08年摩托车产业整体进入下行，既拖垮了一批应对不力、反应迟缓的老牌经销商，也成就了一批准备充分、利用机遇的优秀渠道经销商。新国标和3C\准入的执行，从长期来看，利于整个电动车产业的可持续发展，也利于电动车终端消费的持久性，凡事都有两面性，电动车产业的整体大步提升，必然带来产业震荡，一部分思路滞后，行动迟缓的经销商势必会逐渐淡出电动车产业。
在这个市场寒冬期，作为终端渠道的经销商和代理商，面对上游制造资源的重新洗牌，和终端消费的徘徊，应该积极的做出应对，与其闭门造车，不如走出去与各地的经销商互通有无，集思广益，为应对产业寒冬做出最利于自己的规划。
如何以合理的方式参加行业展会，捕获到更有利于经销商自己的市场信息，提出以下几点：
1、关注参展企业的3C、准入资质，3C\准入是门槛，这是硬指标。
2、参展企业在新国标下的产品线。这里有两条产品线，一是具有电摩生产资质的产品线；一是轻型电动车策产品线。
3、新国标下的产品线是否形成了系列，并且能够很好的满足目前终端用户的需求。在满足新国标的前提下，只有适销对路的产品，才能顺利的进入市场，在东北这样的市场，如果提供的产品不耐高寒，在华南地区，产品不耐高温和雨水腐蚀，在漂亮的新品，也无市场。
4、产品的制作工艺水准，和外观开发专利的产品数量。关于工艺制作水准，可以从电镀件的耐腐蚀程度，这个8级电镀和以下级的差别是很明显的；再就是塑料件的韧性、刚性和对于日照和酸雨等的耐腐蚀情况；整体车辆的装配，从接缝、焊点、走线可以看出。至于车辆配置，用的谁家的电机控制系统，谁的电池，谁的轮胎和避震系统，这个都有统一的行业价格配置标准，老司机都清楚。工艺制作水准，往往代表了一个制造工厂从采购到制造到质检和出厂一系列流程管理水准，不仅有硬实力，也有软实力。
5、多做横向对比和纵向对比，横向对比，是企业的硬件设施和管理水平；纵向对比，对比的是产品线的丰富程度，市场预期和持久性。
6、加强与其他地区的经销商交流，不要放过展览会交流的机会，走马观花带不来财富，只有多与优秀的经销商沟通，取人之长，补己之短，才是为商之道。
7、即使有自己经销的品牌，多了解其他的品牌发展情况，多了解整个电动车产业的发展，多有裨益。老话说，多一条腿好走路，多一个进货渠道以备不时只需，即使你手里有再NIU的牌子，也应做个未雨绸缪。
8、对于不明白的事情，尤其关于产业发展大趋势的，多询问行业媒体，这个是客商的惯用手法，参加任何展会，会先询问媒体产业的总体情况，不厌其烦，正是这种不厌其烦让他们在后期与制造企业的合作中很少犯错误，这很值得国内经销商学习。
总之，观展，带着心去看，用心接受新事物，用心领会产业走向和产品趋势，如此种种，相信各位定会在产业盛会上必定大有所获。
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