路权全面放开？低速电动车管理迎来大转折！山东菏泽首发上路通行证！
[提要] 自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。
自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。然而，近日低速电动车管理迎来新的政策曙光，菏泽以单县、曹县、武威等县市为试点，全面开放低速电动车上牌！此举除了保证了低速电动车车主的路权之外，还提高了车主的驾乘安全感与满意度，获得当地市民的热烈拥护！
小编从不少经销商那里了解后发现，这种前瞻性的开放式上牌举措在全国各地都在推行。
两轮电动车也好，低速电动车也罢，牌照作为一项规范举措势在必行，没有牌照就无法监管，无法监管就要带来社会问题。但上牌不应该成为限制群众上路的手段，而应该简化上牌流程，降低牌照费用，真正做到便民政策为民所惠！从这个层面看，菏泽无疑为全国低速电动车管理做出了表率！
最近小编还看到一则新闻，说某地为了整治三轮车上路，交警竟然“不辞辛苦”跑到村里拉网检查。查扣、罚款、强制报废等等行为简直滑天下之大稽。没有对比就没有伤害，与此相比，就可以看到以菏泽为代表的地区的上牌政策是多么人性化。
据悉，菏泽地区不但给低速电动车免费上牌，而且安装电子芯片。车主只需一部联网的手机就可以查询所属车辆的位置和行驶轨迹，这对规范车主安全驾驶和防盗抢具有很大意义。在二手车交易市场，买家只需扫描一下车上的电子证件的二维码，即可知道这辆来源是否合法，可有效堵死盗抢车辆在本地销赃的渠道。
菏泽作为低速电动车产业基地，其方针政策在整个山东省都具有示范意义，在国家新旧动能转换的变革浪潮中，新能源产业已经成为排头兵，菏泽地区的管理政策再次表明政府有信心、有决心、有能力将低速电动车纳入到立体化交通的建设之中，丰富广大人民群众的出行生活！
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