电动车出行成多家报纸头版，这个地方到底要为电动自行车立什么规矩？

[提要]　昨天，郑州日报、郑州晚报、郑州人民广播电台、郑州电视台同步刊播电动车管理的新闻，其中报刊都位于头版的醒目位置，声势可谓前所未有。

    昨天，郑州日报、郑州晚报、郑州人民广播电台、郑州电视台同步刊播电动车管理的新闻，其中报刊都位于头版的醒目位置，声势可谓前所未有。

    郑州作为全国屈指可数的电动车大市场，目前已经拥有至少300万的电动车保有量，对比郑州900万的市区人口、200多万的务工流动人口，也就是说在郑州每三个人就有一人拥有电动车。电动车出行已经成为人们出行的重要组成部分。

——商情大数据

    据小编了解，上半年郑州市委把实施电动自行车安全综治项目列入郑州市十件重点民生实事，承诺建成电动自行车防盗综合管理平台，免费为市民电动自行车安装具有射频功能的电子牌照标签，创建文明有序的交通环境。如今媒体集体造势可以说已经为郑州政府大刀阔斧管理电动车埋下了伏笔。

    媒体多处中指出，规范管理电动车辆是一项系统性很强的大工程，面对的不仅仅是一个数百万的庞大群体，更涉及生产、销售、拼改装、登记、上路、使用等各个环节，不能奢望一个部门、一个单位就能解决所有问题，必须进行全链条综合治理。各相关职能部门要加强协作、综合施策，守土有责、共同发力，消除电动车辆违规违法的土壤，提升郑州的对外形象，方便郑州的市民群众。
    小编希望郑州借鉴南宁、天津等地的管理经验（点击红色文字查看详情），从人民群众的出行需求入手管理，为人民群众的出行留有余地。毕竟现在中国大多数人还是属于低收入人群，无论是农村还是城市，这些人不论是上下班，还是接孩子上下学，或者是去超市采购，都需要一个代步工具。而且从环境方面来说，电动车不同于机动车，它是基本没有污染的。从交通事故方面来说，一些机动车恶意变道，故意鸣笛，占用非机动车道，它们才是事故发生的主体。
    商情平台认为，电动车加强管理没有问题，禁止就是冒天下之大不韪。希望地方政府决策慎之又慎！

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