新国标暴露两大隐忧，不正视将有灭顶之灾！
[提要] 根据工信部制定标准的流程来看，新国标的具体内容框架将基本确定，可回旋的余地非常之小。
新国标公示已经接近一周，公示结束后将进入落实阶段。根据工信部制定标准的流程来看，新国标的具体内容框架将基本确定，可回旋的余地非常之小。出于对新国标苛刻条件的不满，这些天以来，经销商与企业疯狂吐槽新国标，但实际上大家都知道，新国标将是电动车行业未来不得不面对的冷冰冰的现实，无论对现状多么不满，继续做将头埋进沙子里的鸵鸟已经没有任何意义。小编认为正确认识新国标，积极寻求新国标落实后的应对之策才是当务之急。
地方政策比新国标更致命
众所周知，地方在电动车管理上有一定的自主权，每年各地交警队电动车整顿的消息不绝于耳。限行也好，上牌也罢，以前行业尚有新国标未出台做挡箭牌，站在舆论高地。但现在来看，新国标显然没有达到行业预期，如今行业只剩下民生这一张牌可打。
企业进退维艰面临重重压力
对企业来说，各地政策的不确定性无疑增加了企业的经营压力。经销商在地方在政策不明的情况下不敢贸然开拓市场，企业在铺货与促销中也可能会犹豫不决。有资金不敢投入，有市场不敢开拓，有产品不敢推广，这种情况将极大地打击企业的积极性。
此次新国标出台必将引起整个行业的震动，也意味着市面上生产不符合标准的电动车厂家及销售产品的经销商将爱到严重影响。行业或将洗牌！新国标的制定、实施在进一步规范行业，推动电动车行业健康有序发展的同时，势必将更多无法达到要求的企业迅速淘汰出局。小编希望企业做好充分准备，积极应对困难，能够平稳渡过新国标过渡期！
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